9月8日至11日，以“创新枢纽 全球机遇”为主题的2025国际机场博览会在穗举办。大会吸引了来自全球各地的2000余名专家学者参与，全方位展现全球民航前沿科技与发展成果，为全球民航业搭建起交流合作的高端平台。
在展馆现场，中建八局以“机场建设全领域服务商”为主题，展示多个机场类项目在智能建造、全领域服务和科技创新技术运用等方面的成果，并得到中央广播电视总台 CCTV-1的多次报道。
自1952年以来，中建八局始终紧跟国家交通发展战略，以匠心打磨每一项工程，七十余年间累计铸就80余座大型航站楼。
从南京禄口国际机场夯实长三角枢纽根基，到杭州萧山国际机场搭建江浙航空门户；从拉萨贡嘎国际机场打造“雪域莲花”般的高原空港，到西安咸阳国际机场助力“一带一路”空中通道开放；从厦门翔安国际机场“白鹭振翅”蓄势待发，到兰州中川国际机场架起西北黄金航线——在国内31个省会机场中，中建八局深度参与建设29座，全国8大枢纽机场更是处处留下建设印记，用实干描绘交通强国的壮美画卷。
（部分代表项目一览）
厦门翔安机场航站区一标段工程
厦门翔安机场航站区一标段工程位于福建省厦门市翔安区，总建筑面积约55万平方米，是国家“十四五”规划重要交通枢纽工程，福建省、厦门市头号重点工程。项目建成后，可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量75万吨、飞机起降38万架次的需求，对深度融入共建“一带一路”发展格局、奋力谱写厦门高质量发展具有重要意义。
在建设过程中，项目团队以“智能建造赋能，打造智慧机场标杆”为核心理念，围绕“算、管、造、检、运”五大关键环节构建全周期智能建造体系。依托BIM5D集成管理平台，在国内首次实现工程量清单计价规范与定额计价双轨制计量支付的深度融合，通过模型数据驱动，集成工程量清单计价、定额计价计量支付、智能建造设备工艺应用、无人机钢结构巡检、健康监测传感器网络及AI决策系统与IOC智慧运维等多项集成化技术，打造了全流程数字化管理的行业标杆，为我国超大型机场智能建设提供了可复制的先进经验。
成都天府国际机场项目
成都天府国际机场位于成都市简阳市，是“国家十三五”规划中我国最大的民用运输枢纽机场项目，属于国家级国际航空枢纽。由中建八局承建的T1航站楼，总建筑面积约42万平米。该项目于2021年6月通航，将成都带入了双机场时代，成为中国大陆地区第三个拥有双国际机场的城市。
建设过程中，项目首次采用手拉手单元式航站楼设计构型，提出了基于多体耦合的抗震恢复力模型及算法，攻克全国首例350km/h高铁不减速下穿航站楼隔振难题，建立了大跨度渐变弧形模板高精度激光测拱技术，首创地上超长薄板结构无缝施工技术，实现了基于BIM模型的多专业协同建造，助力打造国际一流、国内领先的全球性航空枢纽机场，高质量践行“四型机场”建设理念。
昆明长水国际机场项目
昆明长水国际机场总建筑面积达54.83万平方米，是继北京、广州、上海之后第四个全国大型门户枢纽机场，同时也是当时国内最大的单体航站楼建筑。项目投用后，显著提升昆明机场综合保障能力，推动区域经济发展，强化我国面向南亚东南亚的航空枢纽地位。此外，中建八局还承建了昆明长水国际机场航站区改扩建工程S1卫星厅、昆明长水国际机场改扩建工程T2航站楼等项目，为助推昆明长水国际机场打造辐射南亚、东南亚的国际航空枢纽贡献八局力量。
建设过程中，项目突破多项技术难题，应用世界规模最大的减隔震系统和国内首创巨型弯扭钢彩带结构，创新采用双坡翘曲金属屋面施工和超大型双曲面网架滑移安装技术。同时践行绿色机场理念，项目通过土石方场内平衡节约良田3万多亩，利用自动天窗和玻璃幕墙优化自然采光通风，年节电超800万千瓦时，实现人工照明节能20-30%。
拉萨贡嘎国际机场项目
拉萨贡嘎国际机场位于西藏自治区山南市，坐落在壮丽的雅鲁藏布江南岸，距拉萨市距离58公里，海拔3600米，是目前全球规模最大的高高原机场之一、国内海拔最高的省会机场。项目主要建设内容包括新建T3航站楼和T1、T2航站楼整体改扩建工程。
建设过程中，项目团队首创智能天沟融雪系统，研发了西藏首例C50自密实混凝土，搭建了西藏自治区首个沉浸式影院智慧工地展厅，开创了高高原地区大体量公共建筑保护性拆除以及自治区首例大体量公共建筑加固等先例。此外，还推广应用了电流强度优化控制及多层多道错位焊接技术、三维扫描融合参数化建模技术、全专业BIM协同技术等一批新技术、新工艺，开展了包括高原机场结构无损性拆除技术、改扩建机场不明管线综合探查技术等在内的专项技术研究课题4个，高品质、高效率打造了一座现代化、智能化的国际机场。
南京禄口机场T1航站楼改扩建工程
南京禄口机场T1航站楼改扩建工程位于南京市江宁区，是国内首个面积超过10万平方米的航站楼改扩建项目，改造后总建筑面积约16万平方米，其中新建面积约4万平方米。T1航站楼正式投运后，T1、T2航站楼实现“双楼合璧”，可保障年旅客吞吐量5000万人次，成为堪称一流的现代化国际航空港。
规划伊始，项目团队就致力于将禄口机场T1航站楼改扩建工程打造成绿色节能生态型项目，在项目建设中始终锚定绿色建筑三星级标准。项目主体结构和设备充分利用旧有物件设置太阳能光伏发电系统，控制项目体形系数和窗墙比，采用中透光LOW-E玻璃，四大举措结合南京四季气候条件，全力打造绿色节能生态机场。伴随着T1航站楼竣工通航，禄口机场成为国内民航业首个全部两座航站楼都遵循绿色建筑三星标准的机场。
青岛胶东国际机场项目
青岛胶东国际机场作为国家重点规划的区域性枢纽机场，定位 “世界一流、国内领先”，是面向东北亚的重要门户，按国际最高4F级标准设计，可保障年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次。其国内首创单体五指廊海星状航站楼，远期 “齐” 字布局呼应齐鲁文明，还拥有22.3万平方米的世界最大超薄不锈钢屋面，航站楼实现空铁一站式换乘，高地铁施工通过智能监测使结构误差不超2毫米，刷新国内同类型施工纪录。
在建设过程中，项目团队通过多项模拟实验与比对分析，创新应用隔振系统，有效阻断了高铁下穿引发的振动与噪声，显著提升了航站区舒适度，同时保障了主体结构安全。青岛胶东国际机场始终贯彻绿色建造理念，广泛采用LED智能照明、中央空调节能系统和自然采光设计，实现年节电超150万千瓦时，雨污分离与垃圾无害化处理率达100%。航站楼以绿色三星最高标准打造，引入“海绵机场”技术，径流控制超75%，再生水利用率超过50%，全面体现了绿色低碳运营典范。
杭州萧山国际机场三期项目
杭州萧山国际机场三期项目是浙江省重点工程，也是杭州亚运会最重要基础配套工程之一。项目位于杭州市萧山区钱塘江畔，新建T4航站楼总建筑面积约66万平方米，设计旅客吞吐量达9000万人次，跻身于长三角世界级机场群核心机场，成为立足华东、辐射全国、通达全球的国际门户枢纽机场。
在建设过程中，项目团队以技术创新破解多项施工难题。出发大厅采用三维扫描与BIM反向设计，结合双曲薄板足尺成型工艺，实现了复杂双曲三维吊顶的高精度密拼安装；T4航站楼屋盖则采用整体提升逆序安装工艺，先行地面拼装、再分区液压同步提升，成功完成总重超10万吨、面积11.4万平方米的双曲异型钢屋盖施工，单次提升面积突破2万平方米，刷新国内机场航站楼屋盖提升纪录，树立了超大型机场智慧建造新标杆。
西安咸阳国际机场T5航站楼项目
西安咸阳国际机场T5航站楼位于咸阳市渭城区，总建筑面积约70万平方米，作为国家“十四五”重大建设项目、全国民航“标杆示范项目”、陕西省民航发展的“头号工程”。投运后，已成为西北地区最大的门户机场，可满足年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的需求，构建起“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的国际航线网络格局，有力支撑“国际运输走廊”“国际航空枢纽”建设。
项目建设期间，团队以 “科技创新引领，构建智慧机场新范式”为核心理念，紧扣 “结构安全、智能高效、绿色低碳” 三大核心目标全力打造技术标杆。依托系统性技术攻关，在寒冷地域超长混凝土隔震结构变形控制、室内大体量仿古建筑群高品质建造、大跨度复杂屋盖高效建造、大型机场全生命周期数字建造技术应用、光伏发电与资源再生利用等关键领域实现重大突破；并通过自主研发可纠偏及预纠偏隔震支座、推动施工阶段数字模型向运维阶段传承、落地 BAPV 光伏发电屋面系统等集成化创新举措，最终成功建成集“安全可靠、运行高效、体验卓越、环境友好” 于一体的现代化航空枢纽典范，为中国超大型机场建设提供了兼具技术集成突破与高效组织管理的全新范本。
内容来源：中建八局融媒体中心
素材来源：中建八局市场部、华南公司，三、四、总承包、南方、西北、西南、新型建造、装饰公司
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