展位号：5.2H-C100
企业介绍
广汽丰田汽车有限公司
广汽丰田汽车有限公司成立于2004年9月1日，由广州汽车集团股份有限公司和丰田汽车公司各出资50%共同投资建设和经营，合资年限30年。公司位于广州市南沙区，占地面积362万平方米，建筑面积135万平方米，共有员工约1.5万人。已建成五条生产线，年产能100万台，是丰田全球集中规模化程度最高的生产基地。目前有经销店616家，导入凯美瑞、汉兰达、威兰达、凌尚、雷凌、赛那、威飒、锋兰达、铂智3X等10款车型，实现了对轿车、SUV和MPV各主流细分市场的全覆盖。
展品介绍
铂智3X
铂智3X是完全基于中国顾客需求，打造的 “丰田新势力”产品，率先在15万内搭载激光雷达智能驾驶辅助系统，并搭载英伟达Orin X芯片，采用Momenta最新“一段式端到端”大模型，还全系标配14.6英寸显示屏、8155车规级芯片等。铂智3X同时植入近百项丰田安全要件，高强度以上特殊钢材占比达70%以上，电池提前满足2026年新国标， 并特别设置同级唯一的“三双一冗余”安全保障。凭借超强产品力，铂智3X上市即爆单，深受广大用户喜爱。
MIRAI氢燃料电池轿车
公安部在16个城市试点基础上，在全国分两批推广机动车检验标志电子化，为机动车所有人、驾驶人以及相关行业和管理部门提供电子证照服务。
L4级无人驾驶Robotaxi
小马智行与丰田中国、广汽丰田注册成立合资公司“骓丰智能科技有限公司”，三方共同注出资10亿人民币，合力推动L4级自动驾驶出租车（Robotaxi）规模化量产和服务落地。三方通过合资公司正在开展首款铂智4X Robotaxi车型共同研发和生产规划，稳步推进全无人驾驶商业化落地的目标。2023年8月4日，小马智行与丰田中国、广汽丰田就相关事业签订合资公司协议。根据规划，小马智行与丰田第一期将向中国市场投放千台规模的铂智4X自动驾驶车辆，产线下线后无缝接入小马智行Robotaxi服务平台，投入至国内一二线城市开展规模化的全无人驾驶出行服务。
速腾聚创激光雷达点云
速腾聚创激光雷达点云展品，左边为全球首款智能“可变焦”的车规级量产激光雷达，规格参数为高清点云126线，视场角120°×25°，测距能力200m，目前已在广汽丰田铂智3X上实现量产，将铂智3X成功打造为15万内第一个带激光雷达智能驾驶的车型，上市5个多月累计订单突破4万，交付超3万，位列新能源合资销量NO.1；右边为基于全新数字化车载主激光雷达EM平台打造的激光雷达资源储备EMX支持定制，满足不同定位车型全面普及智能驾驶辅助需求，高清点云192线，视场角最大140°×20°，测距能力300m。
丰田第五代智能电混双擎
丰田智能电混双擎，作为混动先驱历经五代进化，全球超3000万用户选择，广汽丰田累计销量超150万台，是当之无愧的全球智能电混双擎第一品牌。第五代智能电混双擎以油和电、动力与能耗、性能与安全三大全优实力，全工况最高热效率、全速域电驱加速、全速域低油耗、全温域长续航等四大全优实力，整加速落地一代，开发一代，持续突破油电极致均衡的效能边界。
铂智3X切割车展品
铂智3X切割车展品，铂智3X作为广汽丰田首款新势力合资电车，以72%的高强度钢占比等用料“不计成本”，近百项丰田要件植入，电池提前满足2026年新国标，同级唯一“三双一冗余”安全配置，行业平均2倍之多的32万公里耐久试验等，凝聚“中国科技+丰田品质”打造合资爆款电车，上市累计订单突破4万，交付超3万，位列新能源合资销量NO.1。
德赛西威辅助驾驶控制器、座舱域控 制器
德赛西威是首家获全国质量奖的中国汽车电子企业，广汽丰田联合德赛西威始终站在“高品质科技”的制高点，确保安全冗余和丰田品质标准打造铂智3X车型。支持广汽丰田开发铂智3X车型的CDC+ADC方案，其CDC方案在自然散热的结构设计上实现了仪表和中控屏的虚拟化架构。在ADAS领域，基于OrinX+德赛西威雷达，摄像头等硬件套件支持广汽丰田快速实现了全场景的智能驾驶辅助能力。
华为电机
华为DriveONE电机是华为自主研发的高性能电驱系统，采用高度集成化设计，最新推出的高压七合一电驱将电机、减速器、MCU（微控单元）、DCDC、PDU、BCU和OBC七大部件整合，节省30%空间，提升整车布局效率。该系统CLTC工况效率高达92.2%，并采用SiC碳化硅技术，降低能量损耗，提升功率密度。DriveONE的双路冗余供电设计是行业首创，为高阶智能驾驶辅助提供毫秒级电源切换保障，确保极端情况下的行车安全。该电机将首次搭载在广汽丰田D级纯电轿车铂智7上。
中航锂电电池包
中航锂电（现品牌名中创新航）的电池包，采用三元电池系统不起火技术，通过电芯材料创新（如镍55高电压单晶材料）、模块化安全舱设计及精准热管理，有效解决热失控问题，实现针刺、枪击等极端条件下不起火、不爆炸。目前已经搭载在广汽丰田铂智3X车型，同时满足丰田90°侧柱碰撞测试。
底部球击、底部“⼭”形仿真等多重严苛验证，提前满足2026年电池新国标。
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