2025年第二十八届成都国际汽车展览会于中国西部国际博览城启幕。这场覆盖22万平方米展区、汇聚近120个品牌、展出超1600辆新车的行业盛会，不仅是下半年车市的“风向标”，更以三大鲜明特征——自主品牌主导、新能源技术路线多元、市场趋势精准适配，勾勒出中国汽车产业深度变革的清晰脉络。恰逢中国传统七夕佳节，车企以玫瑰装饰展台营造浪漫氛围，成都市商务局同步启动的第三轮汽车消费奖励政策，更将“票根经济”与文旅资源深度融合，为这场产业盛会注入了浓厚的消费活力。

一、自主品牌：从“崛起”到“主导”，

主场地位全面确立

往年需靠销量数据佐证的中国品牌崛起，在本届成都车展上成为直观可见的事实——自主品牌以集团化阵容、技术硬实力与场景化创新，彻底掌控了展会的“话语权”，而传统豪华品牌的集体缺席，更凸显了市场格局的颠覆性变化。

（一）头部品牌“专馆”发力，全矩阵展示硬实力

比亚迪：技术与体验双驱动：比亚迪独占9号馆，王朝、海洋、仰望、方程豹、腾势五大品牌全线出击，秦L EV、2026款海豹07DM-i等新品集中亮相。技术展区内，DMO电驱平台、第五代DM技术、云辇-Z智能悬浮车身控制系统等前沿科技密集呈现；展馆外的智能化体验街区更成“打卡点”，仰望U8的应急浮水功能演示引发阵阵惊叹，方程豹的极限越野场景体验则让越野爱好者跃跃欲试。

奇瑞：生态场景贴合地域特色：5号馆的奇瑞专馆同样热度高涨，奇瑞、星途、捷途纵横、Icar、捷途五大品牌首次集结，31款车型悉数登场。不同于传统展台，奇瑞打造“瑞享生活”生态场景，设置轻奢露营、深度露营、公园区域等情景空间，搭配帐篷、烧烤架甚至便携麻将桌，精准贴合成都人热爱休闲的城市特质，让观众在体验生活场景的同时感知产品价值。

中国长安：新央企的全路线布局：10号馆中，新央企中国长安首次以“专馆”形式亮相，旗下阿维塔、深蓝等品牌依托与华为、宁德时代的深度合作，构建起覆盖燃油、混动、纯电的全技术路线矩阵。全新深蓝S07、阿维塔06 Ultra增程版等新车吸引大量关注，而其全年300万辆的销量目标，更展现出这家新央企的雄心。

（二）华为鸿蒙智行：新品牌引爆市场，一小时小订破2.5万辆

3号馆的华为鸿蒙智行展台同样是焦点，3000平方米展区内，问界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌同台，十款车型集中展出。其中，尚界H5凭借16.98万元的预售价，创下“一小时小订量突破2.5万辆”的亮眼成绩；问界M8纯电版、享界S9T等车型周围也围满咨询的观众，展现出华为生态赋能下新品牌的强大市场号召力。

（三）豪华品牌集体缺席，市场格局悄然改写

与自主品牌的火爆形成鲜明对比的是，劳斯莱斯、宾利、保时捷等超豪华品牌集体缺席本届车展，往年16号馆“豪车云集”的盛况不再，取而代之的是红旗、小米汽车、广汽传祺等中国品牌的身影。正如汽车分析师王坤所言：“自主品牌以强大阵容、前沿科技和精准场景创新，展现了中国汽车工业的实力，而豪华品牌的缺席，进一步印证了市场格局的深刻变化。”

二、新能源技术路线：三足鼎立，

从“替代”到“互补”

本届成都车展上，新能源汽车技术路线彻底告别“单一博弈”，纯电动、插电混动、增程式三大流派同台竞技，形成“三足鼎立”的格局。无论是传统车企、自主品牌，还是新势力与合资企业，均围绕不同技术路线推出新品，而技术突破则让三大路线从“非此即彼”转向“互补共赢”。

（一）纯电动：续航与快充双突破，解决“里程焦虑”

纯电领域成为技术展示的“主战场”，长续航与超快充技术成为核心竞争力：

智界R7纯电版凭借802km CLTC续航与800V高压快充技术脱颖而出；

尚界H5纯电版Pro长续航版以13.4kWh/100km的超低电耗实现655km续航；

小鹏P7基于全域800V碳化硅平台，不仅零百加速达3.7秒，更支持10分钟补能525km；

此前坚守增程式的理想汽车，此次也推出纯电SUV理想i8，全系标配三元锂5C超充电池，提供670km与720km双版本CLTC续航，展台前咨询的消费者络绎不绝。

（二）插电混动：“可油可电”更灵活，续航与油耗双优

插电混动车型以“长续航+低油耗”打动用户，性能参数持续刷新：

上汽荣威M7 DMH搭载第五代超级混动技术，CLTC工况下纯电续航160km，综合续航突破2050km，亏电油耗仅2.91L/100km，引发行业热议；

广汽、华为、宁德时代三方合作的向往S9乾崑版，实现252km纯电续航与1200km综合续航的组合，精准覆盖城市通勤与长途出行需求。

（三）增程式：精准切入细分场景，越野与长途两不误

增程式技术通过迭代，成功切入越野、长途等细分市场：

问界M7增程版提供37kWh/53kWh电池包，百公里油耗6.5L，平衡日常通勤与长途需求；

新一代智己LS6超级增程车型纯电续航突破450km，搭载800V平台，15分钟补能310km的演示吸引大量观众；

福特烈马新能源增程版以220km纯电续航+1220km综合续航，覆盖城市通勤与越野穿越场景，展台越野模拟体验区人气爆棚。

王坤分析道：“这一格局是市场需求与技术演进的共同结果——纯电解决‘里程焦虑’，插混实现‘可油可电’，增程式精准覆盖越野与长途需求，三大路线不再是替代关系，而是通过互补形成了更立体的产品矩阵。”

三、市场趋势：场景细分与技术下沉，

精准适配成核心逻辑

本届车展清晰呈现出两大市场趋势：“场景细分”与“技术下沉”。车企不再固守单一技术路线或产品定位，而是以用户真实需求为核心，通过“精准适配”重构产品布局；同时，燃油车也在积极“触电”转型，试图稳固市场基本盘。

（一）场景细分：从“造产品”到“造解决方案”

纯电动车型的续航已从数年前的普遍300km，跃升至如今600—800km为主流，足以覆盖城市通勤与周边短途出行；而全固态电池、半固态电池等新一代技术正从实验室迈向量产，未来将进一步突破续航上限。更重要的是，车企开始针对不同场景打造专属产品——如理想i8聚焦家庭长途出行，福特烈马新能源增程版瞄准越野爱好者，奇瑞则贴合成都休闲文化打造生态场景，实现“一车适配一类需求”。

（二）技术下沉：高端配置走进“大众化市场”

以往仅见于高端车型的配置，正加速向10万—20万元级大众化产品渗透：

一汽—大众新一代速腾L搭载贯穿式灯带、发光Logo、隐藏式机械门把手、15英寸2K中控屏及8155芯片，支持多语种语音交互和IQ.Pilot智能辅助驾驶；

长安第四代CS55PLUS以10万元级价格提供副驾“女王座椅”，支持8点按摩、电动腿托、前排通风加热，智能化表现甚至超越部分新能源车型。

全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤指出：“新能源汽车正朝着‘场景细分’与‘技术下沉’双向演进，车企不再固守传统定位，而是深入挖掘差异化需求，打造有鲜明特色的产品。”

（三）燃油车“触电”转型，争夺半数市场份额

当前新能源汽车市场渗透率约50%，仍有半数用户选择燃油车。为此，燃油车正积极引入智能化配置与情感化设计，向电动化产品看齐：吉利中国星、博越L、长城哈弗大狗PLUS等改款车型，均在设计与智能层面升级，试图通过“智能化补能”稳固市场。

正如王坤所言：“中国汽车行业正处于百年未有之大变革，西方汽车产品已显落后。合资企业与豪华品牌并非注定溃败，但如何在产品力之外重构情感认同与用户连接，已成为所有品牌的共同课题。”

END