9月10日18时30分许，老挝国会副主席坎贝·丹腊率团乘机抵达成都双流国际机场，开启访川之行。在川期间，坎贝·丹腊将出席2025金熊猫国际文化论坛，并对四川经济社会建设情况进行考察。

据悉，这是继今年5月老挝副总理吉乔·凯坎皮吞率团访川后，半年内老挝高层政要再次访川。

老挝人民民主共和国，位于中南半岛北部内陆，是东南亚唯一的内陆国，北邻中国，南接柬埔寨，东临越南，西北达缅甸，西南毗连泰国。首都为万象。

近年来，四川与老挝在友城、农业开发、经贸投资、科教人文等领域的合作交流紧密。2024年，我省与老挝进出口总额达4.7亿元。如今老挝每10辆从中国进口的新能源车中有1辆来自四川出口商，成都始发的货物经中老班列抵达老挝万象仅需3天。

6月7日，一列搭载化工产品的中老班列从位于成都市青白江区的成都国际铁路港驶出，经磨憨出境后分拨抵运万象南、琅勃拉邦，预计运行时效控制在70个小时内。此次班列的开行，标志着中老铁路全铁直达精品班列正式推出，并将自6月起每周常态化稳定开行，为川货出口东南亚提供高效物流通道。

▲图据青白江区委宣传部

本次班列运输产品主要为青白江区玉龙化工的化工原料，该产品在中老市场上供不应求，客户表示：“这次通过中老精品班列运输化工产品，全程运输时间较之前至少减少了一周，并且集货更方便了。”

“今年一季度，中老班列开行量实现同比增长40%，从数据可以看出来企业搭乘中老班列出海的需求旺盛。”成都海关所属青白江海关综合业务一科副科长詹锴表示，“我们深化‘关长送政策上门’‘关长接待日’等服务举措，推动海关‘铁路快速通关’‘先查验后装运’等改革创新落地见效，确保企业切实享惠，持续实行7×24小时预约通关，积极推动外贸新业态搭乘中老班列，为外贸高质量发展提供新动能。”

为保障班列稳定运行，成都国际铁路港投资发展有限公司与老中铁路有限公司深化合作。今年4月，双方在中国（成都）—老挝国际物流供应链融合发展大会上签署《合作框架协议》，在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局背景下，就共同建设西南内陆国际门户枢纽，完善辐射东盟、贯通欧亚、全球通达的国际通道网络达成共识，两方共同努力优化成都中老班列运输组织及线路布局，提升境外集疏能力，进一步拓展亚蓉欧大通道。

“此次精品班列的开通，是我们落实合作协议的重要成果。更是继西部陆海新通道开通‘天天班’后，打造中老‘周周班’精品班列、大力推进亚蓉欧大通道建设、精准服务企业高质量发展的关键举措。”成都港投相关负责人表示，“相比普通班列，精品班列在运输时效、通关效率等方面都具有明显优势，能够为客户提供更优质的服务。”

据悉，该精品班列的开通将显著提升四川本地货源的集散能力和贸易竞争力，促进川渝地区与东南亚的产业融合。成都国际铁路港投资发展有限公司市场部龙曲波表示，下一步将强化线路营销和本地产贸服务，推动中老班列常态化运行，并依托南向新通道，加速“川货出川”“川货出海”进程，服务国内国际双循环新发展格局。

红星新闻记者 吴华宇

“3、2、1……通电！”6月9日晚10时，攀枝花钢城集团瑞钢工业有限公司内，停产近10个月的生产车间复产，供老挝企业的3万吨钢铁制品进入全面生产阶段。依托中老班列深化“南进”战略提速前进，这笔订单也成为该公司“起死回生”的关键一步。

6月9日晚10时，停产近10个月的瑞钢生产车间通电复产。 曾莉 摄

瑞钢是攀枝花一家以生产连铸坯等钢铁初级原料为主的地方改制企业，自2004年成立以来，鼎盛时期企业年产量可达近60万吨。在国内国际市场需求持续走弱情况下，这家企业和国内许多钢铁厂一样，先后经历两轮行业发展周期，从去年8月以来，企业处于较长时间停产状态。

攀枝花位于成渝地区通往南亚、东南亚最近的陆上通道节点，当地企业产品“走不出去”，也是行业主管部门攀枝花市商务局的“痛点”。从去年下半年起，该局一方面组建工作专班，先后5次牵头组织钢城集团与铁路部门等对接，为钢铁制品运输争取班列运力保障；另一方面4次赴成都争取西部陆海新通道班列政策细化落地，顺利推动将20英尺集装箱纳入政策范围，大幅度降低企业物流成本。关键的是，去年“攀枝花—万象”中老班列钢城集团货运专列开通并稳定成熟运行，为企业加速向南开拓海外市场创造巨大商机。

政策红利叠加通道优势，迅速转化为企业竞争力。今年5月，瞄准海外市场，瑞钢全面研究老挝客户对产品规格、包装、装运等特殊要求，先后攻克生产组织、切割加工、海关检疫等难题，与老挝某钢铁公司达成技术标准互认，最终促成3万吨订单签约。

根据计划，首批3200吨钢铁制品将于今年6月通过中老班列发运，力争9月完成3万吨钢铁制品全部交付。3万吨订单的发运交付，推动瑞钢复工复产，实现300人左右重新返岗，带动产业链上下游企业联动复苏，从而实现直接和间接新增税收约2000万元。

攀枝花市商务局负责人说，下一步将以老挝为支点，鼓励支持更多企业拓展海外市场，同时加强与云南及省内凉山州等地合作，逐步建成南向班列攀枝花集结中心，培育年产值10亿元以上的沿边产业带，打造钒钛新材料、高端装备制造等进出口产业集群。

5月24日至5月27日，来川出席第二十届西博会的老挝副总理吉乔·凯坎皮吞率团前往成都市郫都区、都江堰市等地参观考察。这是吉乔首次来访四川，他对四川有怎样的初印象？以本次西博会为契机，未来老挝与四川又将开展哪些重点领域合作？5月27日上午，吉乔接受了四川在线记者专访。

老挝副总理吉乔·凯坎皮吞

被四川吸引

“这里不愧为‘天府之国’”

“我时常来中国，但这却是我第一次到四川，这里有着悠久的历史、文化及传统习俗，经济发达、人口众多，不愧为‘天府之国’。”初见四川，吉乔被四川的地理、自然资源所吸引，“和老挝一样，四川有着多样的地理地貌及富饶的自然资源。”

通过参观考察，吉乔看到四川完善的基础设施、配套齐全的工业体系以及强大的科技创新研发能力。他表示，川老既得地理位置毗邻之利，又具深厚文化合作根基，双方在基础设施建设、绿色经济、清洁能源、现代农业数字化转型、数字经济及人文交流等领域互补性强、潜力巨大，期待通过协同发展实现互利共赢。

把握西博会契机

共同推动更多合作落地

本届西博会，老挝作为双主宾国之一开放了国家馆，并在馆内设置生态产品展示区，集中呈现茶叶、咖啡、啤酒、大米等特色农产品及木制工艺品、家具等特色农副产品和手工艺品。“本届西博会亮点纷呈，正是因为四川与老挝合作领域众多，合作形式多样，合作空间广阔，老挝多家企业携独具特色的优势产品参展。”吉乔说。

吉乔表示，老挝将把握本届西博会契机，进一步加强与四川的互相了解，深化合作对接，探索更多合作机遇，“我们热烈欢迎四川企业赴老挝投资农业开发、基础设施建设及旅游产业等领域。双方将着力深化人员往来和务实合作，共同推动更多合作落地。”吉乔说。

老挝古树茶

老挝咖啡

▲老挝馆

建议“多面发力”

持续扩展中老铁路辐射效应

老挝是东南亚唯一的内陆国，主要靠公路、水运和航空运输。中老铁路的开通，把老挝从“陆锁国”变成“陆联国”。当前，中老铁路货运通道已实现常态化互联互通，成都始发的货物经中老班列抵达老挝万象仅需3天，“这充分体现了陆海新通道建设的时效性优势，同时也为老挝对接其他东盟国家的铁路提供了很多便利。”吉乔说。

对于如何持续扩展中老铁路辐射效应，吉乔认为可“多面发力”。

“首先，完善客运货运的相关规定，提升运输能力，提供更多运输服务，同时，继续推动扩大老挝首都万象到老挝南部延伸至周边国家的基础设施网络建设。”吉乔表示，将以中老铁路为依托，结合老挝优势与四川开展投资合作，“比如农产品生产和加工，还有新能源领域的合作，这也是四川的优势。”此外，吉乔表示，川老还将加强人力资源建设合作，特别是围绕双方产业发展需要的重点领域。

“四川与老挝都拥有丰富的文化遗产和旅游资源，可以继续研究开展通过中老铁路旅游班列，加强川老旅游业合作，相信会有更多游客青睐这条安全的出行线路。”吉乔说。

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