新材智造 | 2025年全球航空航天八月资讯合集
空天界 2025-08-31
2025年8月21日，辽宁锐翔通用飞机制造有限公司宣布完成A轮融资。本轮融资由沈阳航空产投、沈阳航空集团及零重力飞机工业共同投资，具体融资金额未披露。锐翔通用成立于2013年10月25日，是一家专注于新能源通用飞机整机及飞机零部件研发的制造商。公司致力于新能源通用飞机的研发与制造，主要产品包括双座电动飞机RX1E、RX1E-A及水上电动飞机RX1E-S。这些产品在通用航空领域具有广泛的应用前景，符合当前绿色航空的发展趋势。2025年8月20日，高端制造装配研发商砺星工业科技(上海)有限公司宣布完成A轮融资，投资方为正轩投资。此次融资将助力砺星工业进一步扩大研发投入和市场布局，巩固其在智能装配领域的领先地位。砺星工业成立于2018年9月11日，是一家专注于高端制造装配领域的技术研发商。公司围绕智能装配产品进行研发、生产与销售，主要产品包括浮动拧紧系统、真空拾取快换及手持式拧紧工具等。这些产品广泛应用于汽车、航空航天、电子设备等多个行业，并已在全国范围内建立了完善的服务网络。2025年8月21日，追梦空天科技(苏州)有限公司宣布完成新一轮战略融资，投资方为沈阳航空产投。此次投资旨在支持追梦空天在智能电动倾转旋翼飞机领域的研发与产业化进程。追梦空天成立于2022年1月27日，是一家专注于航空科技领域的智能电动倾转旋翼飞机研制商。公司主要从事智能电动倾转旋翼飞机的研制、销售与服务保障业务，致力于通过技术创新推动航空科技发展。作为新兴的航空科技企业，追梦空天凭借其独特的技术路线和市场定位，迅速在行业内崭露头角。2025年8月21日，苏州精衡科技有限公司宣布完成A轮融资，由涌铧投资领投。此次融资将主要用于公司微小尺度多孔金属材料的研发、批产及二次开发，进一步推动其在航空航天、军工装备、电子仪器、催化过滤等领域的应用。精衡科技成立于2021年11月15日，是一家专注于泡沫铜产销的高新技术企业。公司致力于微小尺度多孔金属材料的研发与生产，其产品已广泛应用于多个高端制造领域。泡沫铜作为一种高性能多孔金属材料，具有优异的力学性能、热传导性能和催化性能，在航空航天、军工装备等领域具有不可替代的作用。2025年8月22日，湖南天创精工科技有限公司宣布完成Pre-A轮融资。本轮融资由三元玖运、湖南泰新高科发展、臻泰投资、鸣渠资本共同投资。天创精工成立于2021年9月29日，是一家专注于高端光学器件与装备研发制造的光学器件与装备生产商。公司以超精密加工制造技术为依托，致力于提供高性能、高精度的光学器件与装备解决方案。天创精工在光学领域拥有丰富的技术积累和研发实力，其产品广泛应用于航空航天、精密仪器、医疗设备等多个高端领域。 6. 用碳纤维技术革新火箭，微光启航完成数千万天使轮融资 8月18日消息，「微光启航」近期完成数千万天使轮融资，投资方系北方某产业机构，本轮融资资金主要用于组建团队和加速核心技术落地。微光启航成立于2025年3月，自主研发的WG-1微光一号中型液体复用运载火箭，为全球首款融合“全流量分级燃烧循环动力+碳纤维复合材料+液氧甲烷”核心技术的运载火箭，同时也是国内首款全碳纤维复合材料火箭。根据工商信息显示，8月15日，海宁红狮宝盛航空科技股份有限公司完成股权融资。据悉，本轮融资毅达资本独家投资。红狮宝盛是一家高端装备制造生产商，从事航空、航天器精密钣金件及机加工的制造、结构件组装、钣金结构件和电子器件组装与测试的高端装备制造企业。主要承接航空制造领域飞机内饰部件、航电飞控系统、航空发动机、航空管路管件、飞机非主体结构件等主体业务的金属零部件的生产和加工制造。 8. 南航在湘首次启动飞机拆解业务 开拓航空维修新领域 红网时刻新闻8月18日讯，8月18日，记者从南航了解到，中国南方航空顺利启动湖南首次飞机拆解业务，在两湖地区正式进军飞机拆解领域，为湖南航空产业链的完善和升级注入新动力。拆解现场，工程师们对飞机零部件进行系统性拆解、分类和标记，确保每个零部件都能得到妥善处置。该项目的实施，不仅提升了湖南基地的飞机拆解能力，也为后续开展更高阶的航空维修业务筑牢根基。 9. Velo3D宣布重返纳斯达克上市，IPO募资1750万美元 2025年8月20日，南极熊获悉，美国金属3D打印机制造商Velo3D近日宣布进行新的公开募股，并在纳斯达克证券交易所上市。尽管经历了2024年从NYSE降级至OTCQX并深陷财务困境，其通过与SpaceX签订800万美元的许可协议、完成重大债务重组，以及在母公司Arrayed Notes Acquisition Corp控股下展开领导层重组，成功化危为机，逐步走出低谷，展现出了新一轮恢复性增长的可能性Velo3D公司总部位于加州弗里蒙特，将以每股3美元的价格发行5,833,333股普通股。预计此次发行在扣除费用和开支前将筹集约1750万美元。Velo3D将利用此次发行所得资金作为营运资金、资本支出和一般公司开支。这家增材制造OEM厂商还宣布，将于2025年8月19日开始在纳斯达克证券交易所交易。公司交易代码将为“VELO”，此前在场外交易(OTCQX)市场使用的代码为“VLDX”。 10. Continuous Composites获得价值190万美元的美国空军合同 复合材料制造公司Continuous Composites （CCI）已获得美国空军颁发的190万美元战术资金增加（TACFI）合同，用于开发用于连续纤维3D打印（CF3D）的突破性有限元分析（FEA）工具。该合同于2024年11月开始，将持续到2026年8月，代表着各向异性复合材料模拟的重大进步，各向异性复合材料具有基于纤维取向的独特方向强度。目前，市售有限元分析解决方案仅限于各向同性材料，例如金属，其中强度和应力响应在各个方向上都是均匀的。然而，CF3D复合材料是各向异性的，在纤维方向上具有初级强度。这给传统的有限元分析软件带来了挑战，因为传统有限元分析软件无法根据纤维取向准确预测材料行为。据英国科学新闻网站8月18日报道，近日，NASA格伦研究中心开发出新型金属合金GRX-810，可承受火箭发动机极端温度且成本可控，将显著提升3D打印航天高温部件的强度和耐久性。GRX-810合金主要成分为镍、钴、铬，采用声波共振混合技术，将纳米氧化物颗粒均匀包覆在金属粉末表面，形成氧化物分散强化（ODS）合金，即便部件磨粉复用，仍保有ODS特性。测试显示，GRX-810在1093℃高温、压力负载下可稳定使用一年，且能打印更复杂形状，而其他平价合金数小时内便会开裂。 12. NASA向空间站发送新的金属和生物3D打印实验装置 2025年8月26日，南极熊获悉，SpaceX猎鹰9号火箭于当地时间24日上午从卡纳维拉尔角发射升空，将NASA第33次商业补给任务送往国际空间站（ISS）。龙飞船内装载着超过5000磅（约2.5吨）的科学仪器、食品和硬件，其中包括将测试3D打印在太空中新用途的实验装置。美国国家航空航天局代理局长肖恩·达菲表示：“国际空间站的商业补给任务提供的科学数据有助于验证阿尔忒弥斯月球任务及其他任务所需的技术。此次飞行将在微重力环境下测试3D打印金属部件和生物打印组织——这项技术有望为宇航员提供未来月球和火星任务所需的工具和医疗支持。” 13. Aurora与MSU合作开发3D打印模具大幅减少零件制造周期 波音旗下先进航空技术研发与应用的子公司Aurora Flight Sciences与密西西比州立大学先进复材研究所（MSU）合作，开发可在热压罐中制造复材的3D打印模具，推动航宇制造流程的数字化与自动化，提升复材零部件生产的效率和灵活性。Aurora开发了一种创新的模具预固化工艺，在确定新工艺参数后，与MSU展开合作。Aurora负责材料选型与工艺制定，MSU负责3D打印生产原型件与测试，制造金属铸造件，验证该方案的可行性，并缩短零件制造周期和降低成本。 14. Scaled Composites Model 437飞机将用于Beacon自主测试台 诺斯罗普·格鲁曼公司宣布，今年将使用子公司Scaled Composites制造的437型飞机来测试其Beacon自主生态系统。这一开创性系统将在一架开创性的飞机上进行测试——很可能是第一架在主要结构（即机翼）中使用连续碳纤维增材制造的飞机——展示了诺斯罗普·格鲁曼公司通过其数字探路者和先进制造团队的投资和成就。Beacon建立在超过500,000小时的自主飞行小时之上，并将先进的自主软件和解决方案集成到数字环境中，旨在加速软件部署、降低风险并提高未来飞机计划的准备情况。 15. Uavos为Avincis直升机配备复合材料主旋翼叶片 乌阿沃斯公司已被紧急空中服务提供商Auncis选中，这是一家专门从事空中紧急服务和关键作的欧洲公司，为其Lumes无人直升机平台提供复合材料主旋翼叶片。此次合作巩固了Uavos作为国际无人平台运营商值得信赖的先进旋翼机部件OEM供应商的地位。交付的转子叶片采用先进的复合材料设计，以确保高抗过载和抗疲劳能力;减轻重量并增强空气动力学性能;使用寿命长，维护要求低。 16. Smartbeam开发用于太空的HMS嵌入式复合型材 Compo Tech PLUS spol. s ro.报告了它参与由航天器和发射器结构供应商OHB Czechspace牵头的Smartbeam项目的情况。在太空运输（ESA STS）未来发射器准备计划（FLPP）计划太空运输未来创新研究（FIRST！）的支持下，Smartbeam的主要目标是创建经济实惠且可扩展的制造方法，以生产用于太空应用的现成智能复合材料结构。通过这种方式，项目合作伙伴旨在开发和测试带有嵌入式健康监测系统（HMS）的碳纤维增强聚合物（CFRP）梁。该项目侧重于两个关键目标：通用制造工艺和嵌入式HMS。合作伙伴希望开发一种生产CFRP桁架的通用工艺，以极具吸引力的成本制造具有各种尺寸（长度、内径、壁厚和纤维取向）的集成HMS管材。HMS的实施将实现实时结构监测，而不会显著增加制造成本或影响机械性能。 17. 欧洲空客公司利用Shield AI“蜂脑”系统实现直升机自主飞行 据flightglobal网站8月20日消息，欧洲空客公司利用Shield AI“蜂脑”（Hivemind）系统实现H145直升机自主飞行。试验中，空客将H145直升机中的Helionix系统与Shield AI的“蜂脑”自主软件相连，并使直升机在后者的指导下执行自动起飞、降落等任务。此次试验旨在将“蜂脑”系统纳入即将推出的MQ-72C直升机，以满足美国海军陆战队运输需求。 18. Destinus收购Daedalean以扩展飞行系统AI能力 近日，瑞士Destinus Group宣布以约2.25亿美元收购总部位于苏黎世的航空AI公司Daedalean。Daedalean成立于2016年，是安全关键型、可认证AI航电软件的先驱，其技术涵盖AI辅助驾驶和环境感知导航。Destinus成立于2021年，开发高超声速的航空解决方案。此次收购将把Daedalean的AI能力融入Destinus核心产品，增强其在民用和国防无人飞行系统市场的竞争力。双方此前已展开合作，未来将加速推出具备自主决策、群体智能和先进任务适应性的智能无人机系统。 19. Latécoère利用增强现实技术加快航空结构件检测速度 法国航空结构件供应商Latécoère采用配备增强现实软件的平板电脑来检测部件，在部件组装完后立即实施检测，旨在依据既定生产流程确保所有部件安装无误，以提升检测效率与可靠性。该软件已用于其保加利亚普罗夫迪夫工厂的A350整流罩生产，使检测时间缩短20%-30%。在增强现实视觉检测过程中，检测人员手持平板设备，将摄像头对准结构件区域上方，即可在实时摄像画面中看到叠加显示的3D模型，平板显示屏会清晰显示支架安装位置是否正确、是否存在装反或遗漏情况。该软件程序还会同步更新数据库，有助于分析单架飞机可能出现的缺陷数量，从而为团队制定针对性解决方案。此外，Latécoère正在图卢兹工厂运用增强现实技术，开展A330上机身面板的制造试验。 20. Vittori开发用于eVTOL的钛合金3D打印部件 欧洲高性能移动出行解决方案公司Vittori与金属增材制造专家Totum 3D、工程设计公司ShapeUp Studios合作，共同研制钛合金3D打印部件，将首先应用于跑车，随后扩展至高端eVTOL和电动喷气机领域。研发团队正在探索多种材料体系的应用：最佳强度重量比的钛合金；适用于高强度结构件的不锈钢和马氏体时效钢；轻量化框架用铝合金；高温区域用镍基高温合金；热管理系统的铜合金；以及符合客舱安全标准的航空航天级聚合物（如PEEK和ULTEM）。研发团队3D打印生产的钛合金部件将首先用于AI混动超级跑车Vittori Turbio（由Vittori开发，将于10月4日首发），随后将3D打印生产用于eVTOL和电动喷气机的钛合金部件。
2025年8月18日，亚商资本宣布完成对苏州东创智造科技有限公司的天使轮投资。此次投资旨在支持东创智造科技在有色金属合金制造领域的创新与发展。东创智造科技成立于2025年1月6日，是一家专注于有色金属合金制造的高新技术企业。公司致力于研发和生产高性能合金材料，广泛应用于航空航天、汽车制造、电子设备等多个领域。凭借先进的生产工艺和严格的质量控制体系，东创智造科技在行业内已崭露头角。 22. 国产电传飞控与座舱显示系统供应商庆为航空获数千万元Pre-A轮融资 近日，国产高安全等级电传飞控计算平台和智能座舱显示系统供应商深圳市庆为航空科技有限公司宣布完成数千万元人民币Pre A轮融资。本轮融资由钧山资本领投，苏创投跟投，资金将用于DAL A级电传飞控计算平台和智能座舱显示系统的研发。庆为航空成立于2023年，在深圳、西安两地设立研发中心，公司主要从事满足通用航空和低空经济（先进空中交通）飞行载具高安全等级电传飞控计算平台与智能座舱显示系统需求。 23. CAE通用前后处理软件研发商云泊软件完成股权融资 根据工商信息显示，深圳云泊软件技术有限公司完成股权融资。据悉，本轮融资由华业天成独家投资，双方将围绕工业仿真软件的技术创新与市场拓展展开深度合作。云泊软件创立于2023年7月27日，系专注引擎级仿真技术研发之高新技术企业。公司面向工业制造领域，精研高品质前后处理与网格引擎仿真软件体系，产品涵盖：通用前后处理集成平台、结构前处理软件、流体力学前处理软件、通用网格剖分软件、结构网格剖分软件、流体网格剖分软件以及几何建模与模型处理软件等。上述产品现已广泛应用于航空航天、汽车制造、能源装备等高端制造行业，为企业研发设计提供高效、精准的仿真技术支撑。2025年8月18日，新材料研发商镓国科技(常州)有限责任公司宣布完成Pre-A轮融资，投资方为一元航天。此次融资将进一步推动镓国科技在电子专用材料及新材料技术研发领域的创新与发展。镓国科技成立于2024年3月25日，是一家专注于新材料研发的高新技术企业。公司主要经营范围包括新材料技术推广服务、电子专用材料研发、新材料技术研发以及技术服务等。凭借其强大的研发实力和创新能力，镓国科技在短时间内便获得了市场的广泛关注。2025年8月14日，誉华资产宣布完成对安徽中科米点传感器有限公司（简称“中科米点六维力”）的天使轮投资。此次投资旨在支持中科米点六维力在六维力传感器领域的研发与产业化进程，推动国产高端传感器技术的自主可控。中科米点六维力成立于2019年6月26日，是国内六维力传感器领域的先行企业，专注于方案设计、技术研发及机器人传感器系统集成开发。公司研发团队在国内六维力及算法研究中处于早期布局地位，产品性能卓越，执行严苛标准，如精度±0.1%F.S、0.3% F.S，符合JJF/1560-2016标准。特定型号实验室疲劳测试高达10万次，2022年其4000N量程级钛合金六维力传感器获得航空工业304所权威标定检测报告，综合精度达0.3% F.S。 26. 中体新材入选安徽省企业研发中心，航空级金属粉产能将破1500吨 2025年8月19日，南极熊3D打印网获悉，2025年8月，中体新材完成增材制造用铝合金粉全智能化产线集群建设，新增6条产线调试后9月初将正式投产，增材制造LPBF段（20-63μm)高球形铝合金粉年总产能将达1500吨，中体新材在3D打印金属粉末领域实现规模化、智能化、绿色化生产升级。中体新材成立于2017年，是国家级高新技术企业，目前已建立起从纳米级到微米级的金属粉末产品矩阵。特别是在2024年突破性获得空客Scalmalloy®特种铝合金粉末生产资质，成为亚洲首家进入航空巨头供应链的金属粉末供应商。 27. 全球首条生产线！西安企业成功试产小直径大单重钛合金盘圆 陕西鼎益科技有限公司在钛合金盘圆轧制领域取得重大技术突破，其自主设计、研发并建造的全球首条数字化高温合金及钛合金全连轧智能生产线已成功试产。该产品将作为高端航空航天钛合金紧固件、海洋深潜装备特种钛合金焊接材料以及增材制造专用钛合金打印材料的关键基础原材料，有力支撑我国高端装备制造发展。 28. 西飞开发卧式镜像铣工艺突破飞机超薄蒙皮加工瓶颈 中航西飞联合高校和相关单位，成功研发12米级卧式双五轴镜像铣设备及镜像铣工艺技术，为超大尺寸超薄蒙皮零件因极弱刚性易产生大变形这一制造难题提供了解决方案。研发团队设计“应力线封闭热对称空间框中框”构型，突破大型卧式五轴机床的结构设计瓶颈，可满足大型飞机超大超薄蒙皮的自动化高精度加工需求。同时配备双五轴联动镜像同步控制和壁厚在机实时闭环测量控制功能，打破镜像铣数控系统的技术难题。此外，还研发柔性曲面工件轮廓等距匹配加工方法，解决大型薄壁件整体变形导致轮廓定位失效的难题，实现任意形状蒙皮的快速装卡和镜像铣削整个工艺过程的自动化。 29. 估值8亿美元：美国Merlin自主飞控公司将上市 8月14日，美国自主飞行及航空人工智能技术初创公司Merlin（梅林）宣布，将采取SPAC反向收购的借壳上市方式在纳斯达克上市，预计明年年初挂牌。Merlin将与上市壳公司Bleichroeder Acquisition Corp. I (BAC) 合并，借壳上市，双方已达成最终合并协议。BAC是一家由Inflection Point Asset Management（Inflection Point）管理团队领导和支持的特殊目的收购公司(SPAC)，后者将更名为Inflection Point Acquisition Corp IV (Nasdaq: BACQ)。Merlin公司上市的估值为8亿美元，拥有超过1.25亿美元的股东认购承诺（PIPE），其中7800万美元已在与BCA签署合并协议时到位。预计Merlin公司此次上市将通过承诺的PIPE认股带来至少1.28亿美元的收益，并根据SPAC公司股东的赎回情况再获得不超过2.57亿美元的收益，因此本次上市Merlin公司最多可能获得3.85亿美元。 30. Divergent与雷神公司合作，扩大海军增材制造应用场景 2025年8月15日，南极熊获悉，总部位于加州的制造技术公司DivergentTechnologies与航空航天公司雷神公司合作，利用Divergent自适应生产系统(DAPS)对海军产品进行现代化改造，此次合作旨在采用增材制造技术进一步提高了海军生产的可扩展性和效率。雷神公司海军动力总裁芭芭拉·博尔戈诺维表示：“Divergent的创新数字化制造方法将多年的开发周期压缩至短短几个月，这对于我们的客户面临快速演变的威胁而言是一个至关重要的优势。”她指出，Divergent所展现的速度和敏捷性在雷神公司的产品组合中具有更广泛的应用潜力。汉莎技术公司已启动A330ceo飞机的AeroSHARK认证程序，标志着首款即将采用与巴斯夫涂料公司合作开发的减阻节油肋状薄膜的空客机型。该认证将通过补充型号合格证（STC）申请，允许对A330-200和A330-300的机身和发动机舱进行系列改装。汉莎技术公司原始设备创新副总裁安德鲁·缪尔黑德表示：“鉴于A330ceo的广泛应用及其对全球燃油消耗和排放的显著影响，选择A330ceo作为AeroSHARK认证的下一轮候选机型具有战略意义。目前全球约有1000架A330-200和-300飞机在役，其在运营成本节约和显著环境效益方面的潜力巨大。” 32. Joby选择Aspen Aviation的电路卡组件用于eVTOL车载导航计算机 Joby Aviation已选择Aspen Avionics的NexNav Mini GPS-SBAS接收器电路卡组件（CCA）集成到其电动垂直起降（eVTOL）飞机的车辆导航计算机（VNC）中。NexNav迷你GPS-SBAS接收器CCA已获得FAA TSO-C204 Beta 1级授权，旨在向VNC提供高完整性的位置、速度和精确的时间数据，用于自主导航和飞行安全系统。 33. NASA模拟空中出租车坠机事件研究新一代eVTOL材料 近日，NASA在位于弗吉尼亚的兰利研究中心完成一项关键性坠落测试，将1架全尺寸eVTOL模型从10.7米高空释放，以验证其结构的抗冲击性能。此次测试模拟FAA所要求的失控偏航坠落场景，并使用配重假人与能量吸收底板等关键部件，评估事故条件下乘客保护效果。NASA表示，测试结果与计算机仿真预测一致，数据将在分析完成后公开，以助力Joby、Archer、Wisk、Beta等美国主要eVTOL开发商优化设计、提升飞行安全性。此项工作是NASA多个先进空中出行项目的一部分，涵盖电池测试、自动降落、噪音研究与国家空域系统整合等领域，为下一代城市空中交通的安全运行奠定基础。 34. Chooose将IATA CO2 Connect Data整合至平台 近日，IATA与挪威气候领域技术软件公司Chooose签署协议，Chooose将IATA CO2 Connect排放数据纳入其平台，使得通过Chooose平台管理其SAF项目的航司可直接向企业和客户提供IATA CO2 Connect的可信数据。IATA调查显示，40%旅客会定期检查与飞行相关的碳排放量，而Chooose平台可助航司和企业满足排放数据透明度需求。IATA CO2 Connect使用实际飞行数据估算航班排放量，并计算与SAF相关的减排量，是目前唯一基于航司运营数据的旅行碳排放计算器。 35. AireXpert携手AIXI为MRO软件注入AI功能 AireXpert目前正推进将多款人工智能工具整合到其MRO软件平台中，旨在为用户提供一站式AI功能服务，避免频繁切换应用程序的麻烦。AireXpert产品负责人Kamal Patel指出，许多客户正面临多平台操作的困扰：“尤其是航空公司运营中心的工作人员，往往要同时使用15至20种软件，他们显然不愿再增加新的操作界面。对于在机上作业的技术人员来说，情况也是如此。”为此，AireXpert与AI技术提供商AIXI展开合作，探索将AIXI的各类工具融入自身平台。Patel表示，这一举措旨在让AireXpert平台成为MRO领域AI工具的分发枢纽，“由于客户技术运营团队全员均使用AireXpert，该平台已安装在他们的设备上，且成为日常工作的必备工具。”目前，双方已成功将AIXI的AutoCoder工具整合到AireXpert中。该工具借助AI技术解析技术人员的维修日志，生成问题详情、自动匹配ATA代码，并预判维修方案的可行性。AIXI首席执行官Cameron Byrd透露，AutoCoder的准确率超95%，美国西南航空公司的所有维修记录均通过该工具完成编码。 36. Aurora与MSU合作开发3D打印模具大幅减少零件制造周期 波音旗下先进航空技术研发与应用的子公司Aurora Flight Sciences与密西西比州立大学先进复材研究所（MSU）合作，开发可在热压罐中制造复材的3D打印模具，推动航宇制造流程的数字化与自动化，提升复材零部件生产的效率和灵活性。Aurora开发了一种创新的模具预固化工艺，在确定新工艺参数后，与MSU展开合作。Aurora负责材料选型与工艺制定，MSU负责3D打印生产原型件与测试，制造金属铸造件，验证该方案的可行性，并缩短零件制造周期和降低成本。接下来，研发团队将探索更大尺寸模具3D打印的可行性，并评估3D打印模具在实际生产条件下的使用寿命，以用于验证机项目。 37. Scaled Composites Model 437飞机将用于Beacon自主测试台 诺斯罗普·格鲁曼公司宣布，今年将使用子公司Scaled Composites制造的437型飞机来测试其Beacon自主生态系统。这一开创性系统将在一架开创性的飞机上进行测试——很可能是第一架在主要结构（即机翼）中使用连续碳纤维增材制造的飞机——展示了诺斯罗普·格鲁曼公司通过其数字探路者和先进制造团队的投资和成就。Beacon建立在超过500,000小时的自主飞行小时之上，并将先进的自主软件和解决方案集成到数字环境中，旨在加速软件部署、降低风险并提高未来飞机计划的准备情况。 38. Uavos为Avincis直升机配备复合材料主旋翼叶片 乌阿沃斯公司已被紧急空中服务提供商Auncis选中，这是一家专门从事空中紧急服务和关键作的欧洲公司，为其Lumes无人直升机平台提供复合材料主旋翼叶片。此次合作巩固了Uavos作为国际无人平台运营商值得信赖的先进旋翼机部件OEM供应商的地位。交付的转子叶片采用先进的复合材料设计，以确保高抗过载和抗疲劳能力;减轻重量并增强空气动力学性能;使用寿命长，维护要求低。 39. Fibre Glast获得AS9120B认证 Fibre Glast Developments Corp. LLC自1957年以来一直是复合材料分销商，宣布现在已获得AS9120B认证，这是其ISO 9001：2015认证的补充。Fibre Glast现在符合航空航天和国防分销商要求的更高质量管理标准。AS9120B由国际航空航天质量组织（IAQG，比利时布鲁塞尔）制定，SAE International（美国宾夕法尼亚州沃伦代尔）发布，以ISO 9001：2015为基础，增加了航空航天特定要求，例如基于风险的思维、组织环境、产品安全、防伪零件和增强的性能评估。持有AS9120B认证的经销商遵守严格的质量体系，满足航空、航天和国防工业的严格要求，确保整个供应链的可追溯性、一致性和可靠性。“获得AS9120B认证标志着Fibre Glast对客户满意度和持续改进的持续承诺迈出了关键一步。它进一步巩固了公司作为世界级分销商的地位，“Fibre Glast首席执行官Mark Knight说。该公司以其广泛的产品组合而闻名——从增强材料、芯材、树脂和真空袋用品到工具——当日发货和客户至上的精神。
2025年8月11日，高性能材料研发商嘉兴领科材料技术有限公司宣布完成A+轮融资。本轮融资由容亿投资、杭实资管联合投资，具体融资金额未披露。嘉兴领科成立于2018年2月27日，是一家专注于高性能材料研发的企业。公司主营产品包括高性能工程塑料、特种板材及阻燃薄膜、玻纤碳纤增强热塑性复合材料等，广泛应用于航空及轨道交通、新能源车辆、医疗设备、建筑装饰等领域。凭借其技术创新能力和市场应用经验，嘉兴领科在行业内建立了良好的口碑。 41. 增材制造轻量化解决方案与智能装备提供商协同高科完成Pre-A+轮融资 根据工商信息显示，2025.08.08，深圳协同创新高科技发展有限公司宣布完成Pre-A+轮融资。据悉，本轮融资由国鼎资本独家投资。协同高科成立于2019年，核心以服务航空航天等重大工业领域产品的轻量化、高性能、数字化、智能化为目标，通过连续纤维、金属、陶瓷增材制造等多种3D打印装备、材料、工艺技术研发，形成完备产品链条。自成立以来，公司已面向航空航天、重大国防等工业应用场景推进增材制造核心装备的国产化进程，是一家累计完成20+项典型技术突破和产业拓展，形成50+项关键或共性技术突破，累计知识产权160+项的国家级技术企业。 42. 聚醚醚酮（PEEK）材料研发商聚科高新完成A+轮融资 根据企查查信息，2025年8月9日，吉林省聚科高新材料有限公司（以下简称“聚科高新”）完成A+轮融资，投资方为基石资本。吉林省聚科高新材料有限公司，成立于2010年，专注于聚醚醚酮（PEEK）系列产品的研发、生产及销售。作为一家在材料领域深耕多年的企业，已完成国家高新技术企业认定。目前，已研制并投产了8大系列、36个品种。公司主要业务聚焦于应用于航空、航天、船舶、汽车、电子、医疗、能源、动力电池等众多高端领域材料的研制与开发。2025年8月6日，九千尺智行(江苏)航天科技有限公司宣布完成天使轮融资。此次融资标志着九千尺智行在民用航空器及零部件研发与生产领域迈出了重要一步。九千尺智行成立于2025年3月7日，是一家专注于民用航空器及零部件研发与生产的高新技术企业。公司致力于通过技术创新和精密制造，推动民用航空领域的发展。九千尺智行拥有一支经验丰富的研发团队，具备先进的生产设备和严格的质量管理体系，旨在为客户提供高品质、高可靠性的航空器及零部件产品。2025年8月6日，银河投资宣布完成对西安爱德华测量设备股份有限公司的战略投资。此次投资旨在支持爱德华测量在坐标测量设备领域的研发创新与市场拓展。爱德华测量成立于1997年7月21日，是一家专注于坐标测量设备研发的高新技术企业。公司主要产品包括移动桥式、固定桥式、龙门式、接触式、非接触式等12大系列坐标测量机，广泛应用于电子、汽摩、航空航天、船舶、高铁、模具、教育、国防安全等多个行业。凭借多年的技术积累和行业经验，爱德华测量已成为国内坐标测量设备领域的重要供应商之一。前德国EOS公司CTO Tobias Abeln博士正式加盟中航迈特，任技术总监，赋能金属3D打印设备研发。其将聚焦结构设计、风场优化与光学校准等核心环节，助力公司设备业务创新升级，推动国产设备迈向国际高端市场。 46. 马来西亚复合材料公司CTRM将收购Spirit AeroSystems的梳邦工厂 马来西亚复材技术研究公司CTRM（总部位于马六甲）将以9520万美元的协议价收购Spirit AeroSystems（势必锐）位于马来西亚梳邦的航空结构件业务，预计获得监管批准后，第四季度完成交易。作为波音收购的一部分，势必锐剥离梳邦业务并由第三方收购，该业务相关员工约1000名。CTRM为A350等项目供应发动机整流罩和机翼部件，并开展实验室测试、供应商管理等支持业务。收购势必锐梳邦业务后，CTRM将成为空客、波音、巴航工业等多个项目的复材子部件供应商，供应A350、A220、787、巴航工业E2的风扇罩或机翼部件，以及供应737整流罩。 47. RTX申请了开式旋翼发动机专利，但继续专注于下一代GTF 飞机发动机制造商普惠公司近年提交了多项开式转子发动机相关技术专利申请，但公司坚称仍致力于开发升级版齿轮传动涡扇发动机（GTF）为未来窄体机提供动力。美国专利商标局于6月至7月间公布了这些专利文件。7月8日获批专利涵盖"带可伸缩内侧后缘的开式转子变距叶片"，解决叶片与端壁间隙导致的效率损失问题。6月19日公布的防冰系统专利采用导流叶片结构引射热气流防冰。5月披露的两项冷却系统专利则在桨毂整流罩内设置热交换器与进风口，攻克无涵道结构的气流压力难题。普惠向外媒澄清：专利申请不意味战略转向，公司仍聚焦开发涵道式GTF升级版。"普惠数十年来持续探索开式转子技术并申请专利，最新研究证实其安装集成挑战将削弱燃油效率收益，强化了第二代涵道GTF作为窄体机最佳方案的信念。"5月普惠透露二代GTF将采用复合材料风扇叶片、陶瓷基复合材料（CMC），并可能集成混合电推进能力。 48. Burloak和MDA联手开发规模化金属增材制造卫星组件，颠覆传统一次性制造模式 2025年8月10日，南极熊获悉，加拿大最大的金属增材制造合同制造商BurloakTechnologies已投入巨资对金属增材制造部件进行工艺验证，以满足航天领域的严苛要求。Burloak具备强大的垂直整合能力，例如：专有热处理、热等静压(HIP)和先进的表面处理技术等，能够生产出与传统机加工部件相当甚至超越的航天应用关键硬件。Telesat Lightspeed、Starlink和Kuiper等大型低地球轨道卫星的兴起颠覆了传统的一次性卫星制造模式，催生了对可扩展、可重复生产的需求。增材制造(AM)能够消除模具、整合组件并生产复杂的太空卫星射频组件（例如内部几何形状经过优化的波导和天线），从而将交付周期从数月缩短至数周，同时提升了信号完整性和质量效率等性能指标。 49. 印度民营航天公司3D打印1米镍合金火箭发动机 2025年8月8日，南极熊获悉，印度民营航天企业Agnikul Cosmos公布了其3D打印的整体式因科镍合金火箭发动机。火箭发动机全长1米，从燃料入口到喷焰出口无任何焊缝、接头和紧固件。该发动机为航空航天技术带来了革命性变革。这一成就真正与众不同之处在于发动机制造过程的完全自动化。与依赖众多零件通过焊缝和紧固件组装的传统制造方法不同，Agnikul的工艺将整个发动机打印成一个一体化结构。这一创新消除了材料不匹配的问题，缩短了生产时间，增强了结构完整性，并显著降低了制造复杂度。这不仅仅是3D打印零件——而是从头到尾自动化制造一个功能完备的推进系统。 50. Archer收购Overair的资产 关键任务复合材料 Archer宣布进行两项收购，旨在加速其下一代国防飞机的开发：来自Karem Aircraft的分拆公司Overair的专利组合和关键员工，以及关键复合材料制造资产和来自加利福尼亚州亨廷顿海滩的专业国防复合材料制造商Mission Critical Composites的约60,000平方英尺的制造工厂。这些收购建立在Archer于2024年12月宣布与Anduril建立战略合作伙伴关系的基础上，共同开发混合动力、自主、垂直起降（VTOL）军用飞机，随后筹集了13亿美元的资金，以寻求国防和商业机会。Archer表示，自12月宣布以来，全球主要盟国防御计划的需求不断增长。 51. 格林-特威德将为喷气发动机提供先进的TPC部件 格林-特威德已与据称是世界上最大的商用发动机和集成系统制造商之一达成了一项战略协议。这项为期10年、价值数百万美元的合作加强了已建立的合作伙伴关系，并重申了格林-特威德作为先进航空航天应用热塑性复合材料（TPC）部件值得信赖的供应商的地位。根据协议，格林-特威德将提供50多种定制设计的零件，这些零件采用其专有的Xycomp DLF材料，一种压缩成型的TPC。Xycomp DLF部件（包括复杂的发动机支架和空气动力学整流罩）的设计比传统金属部件轻60%，同时保持要求苛刻的航空航天应用所需的强度和耐用性。格林·特威德（Greene Tweede）表示，重量的减轻直接有助于提高燃油效率、减少排放和增强发动机性能，这是更可持续航空的关键推动因素。 52. CRP USA强调3D打印复合材料在小型飞行卫星任务中的成功 凭借十多年的小型卫星开发经验，CRP USA已使用选择性激光烧结（SLS）工艺和Windform复合材料为其客户成功制造了许多太空卫星。这些组件已执行过多项备受瞩目且可靠的太空任务。Windform产品组合最初由意大利CRP Technology开发，包括碳纤维或玻璃纤维增强热塑性塑料材料，具有最佳的机械强度、耐热性和尺寸稳定性——所有这些都是太空硬件的关键特性。 53. 除了重力复合材料之外 太空仪器还为欧洲MetOp气象卫星提供动力 MetOp-Second Generation（MetOp-SG）是由Beyond Gravity（瑞士苏黎世）制造的新一代极地轨道欧洲气象卫星，将于2025年8月13日搭载阿丽亚娜6号运载火箭发射到太空。这座6米、1吨重的结构由碳纤维、铝和钛制成，用于关键连接，可测量湿度和温度以及气溶胶。“这颗气象卫星及其五颗同类卫星将显着提高天气预报的准确性和气候变化监测，”Beyond Gravity 卫星执行副总裁 Oliver Grassmann 说。“这项任务的一个关键要素是我们的射电掩星 [RO] 仪器，它提供了重要的天气数据。”太空中的反渗透测量来自卫星的无线电信号在穿过地球大气层时如何弯曲，有助于了解天气、气候和大气条件。“该仪器将使掩星次数增加一倍以上，达到每台仪器每天2,100次，并将在 2050 年之前提供 RO 数据。据荷兰3Dprinting网站2025年7月31日报道，欧盟“地平线欧洲”计划资助的InShaPe项目宣布，开发出一种新的金属激光粉末床熔融（PBF-LB/M）技术，将金属3D打印效率提高了6倍，成本降低了50%。新技术将人工智能驱动的光束整形与多光谱成像（MSI）相结合，可根据零件几何和材料实时调整激光轮廓，显著提高熔池稳定性，减少裂纹和飞溅等缺陷，并在各种波长范围内实时监测制造过程，及早发现并纠正工艺问题。新技术已在航空航天叶轮、工业燃气轮机部件、航天燃烧室部件、链锯电机气缸盖和卫星天线部件等5项工业应用中进行了测试和验证。 55. Burloak 50,000根Ka波段金属3D打印天线驱动MDA每日两颗卫星产能 加拿大最大金属增材制造商Burloak Technologies以垂直整合热处理、HIP和表面处理工艺，为MDA Space AURORA星座批量交付铝钛飞行关键射频组件，将交货期缩至数周并提升信号性能，标志着增材制造从利基跃升为LEO大规模生产核心，并为未来在轨建造奠定技术基础。
2025年8月4日，苏州天羿鹏博材料科技有限公司宣布完成Pre-A轮融资，投资方为光速光合。此次融资将助力天羿鹏博在高端新材料领域的研发与市场拓展。天羿鹏博成立于2024年7月5日，是一家专注于新材料技术研发的企业。公司主要从事高性能纤维及复合材料的制造与销售，同时涵盖玻璃纤维增强塑料制品的研发、制造与销售，以及塑料制品的生产与销售。天羿鹏博致力于通过技术创新，推动新材料在航空航天、汽车、电子等领域的应用。根据工商信息，深圳市折跃科技有限公司完成天使轮融资。据悉，本轮融资由深创投独家投资。折跃科技成立于2025年，专注于业务范围：电机及飞控系统、整机设计制造、航空电子设备、可穿戴交互终端、软件算法及数据服务，拥有民用航空器生产与零部件设计双资质。2025年8月4日，苏州德悟增材技术有限公司宣布完成天使轮融资，投资方为苏高新科创天使基金。此次融资将主要用于德悟增材在3D打印技术研发、设备升级及市场拓展方面的投入。德悟增材成立于2024年5月6日，是一家专注于3D打印技术研发的高新技术企业。公司主要从事仿真设计平台与打印设备的研发，致力于为用户提供从设计、材料到制造的一站式解决方案。其技术已成功应用于热管理、医疗器械、3C电子、eVTOL等多个高端制造领域，展现出强大的市场潜力。2025年8月4日，深圳钻耐科思科技有限公司宣布完成天使轮融资，本轮融资由海明润、领汇投资共同参与投资。此次融资将主要用于钻耐科思在金刚石薄膜制备技术领域的研发及市场拓展。钻耐科思成立于2025年6月18日，是一家专注于金刚石薄膜制备技术研发的高新技术企业。公司主要通过“生长－切口－机械剥离”三步法，从事晶圆级尺寸、超平整、超薄的多晶金刚石薄膜制备业务。该技术具有高硬度、高导热性、高绝缘性等优势，广泛应用于半导体、光学、电子等领域。科技日报讯记者7月24日从银河航天（北京）网络技术有限公司获悉，该公司已成功研制出全球首款大规模卷式全柔性太阳翼。当日，在四川省宜宾市开幕的2025产融合作大会上，银河航天创始人、董事长兼CEO徐鸣表示，全柔性太阳翼在电池电路和机构展开等方面均面临全新的技术难题，此前全球没有经验可借鉴。银河航天技术团队经过持续创新探索，已完成研制工作。据介绍，全柔性太阳翼可以减少太阳翼对卫星体积和重量的占用，还能提高能量密度，满足卫星大功率能源需求，可以适用于多星堆叠发射需求。 61. 国内首套万吨级苯氧树脂万吨级生产线投产 价格直降60% 山东明厚德高分子材料有限公司突破国际技术壁垒，成为国内首家实现万吨级苯氧树脂工业化量产的企业，填补了该领域国产化空白，产品性能指标达到国际先进水平。公司以自主创新为核心，突破“卡脖子”技术，打造高性能苯氧树脂国产化标杆，助力高端电子、新能源和特种涂料等高性能行业发展，为5G通信、航空航天、锂电池、光伏等领域提供关键材料支撑，推动其性能升级与自主可控。 62. FAA称部分波音787冲压空气涡轮配件或使用未经批准的钛材 据外媒7月28日报道，美国联邦航空管理局（FAA）获悉，部分波音787客机的冲压空气涡轮（RAT）配件采用劣质钛材生产，可能存在失效风险，现已采取行动。FAA发布了一项拟议规则制定通知，若该规则获得批准，将要求航空公司对相关配件进行检查。受影响的波音787客机有9架，包括787-9和787-10型号。7月28日发布在美国政府监管文件库中的文件称，FAA这项新的拟议规则“源于多个供应商的漏检通知报告，这些报告显示冲压空气涡轮前配件可能使用了错误的钛合金制造”。该文件未说明这些未经批准的金属是如何进入客机的，也未提及冲压空气涡轮的供应商名称。 63. 空中客车公司在西班牙完成A350F货运水平稳定器 空客西班牙加迪斯与赫塔菲工厂完成A350F首件全碳纤平尾（HTP）制造，数周内运抵图卢兹总装线；该部件与客版共用产线，保持复材高比例优势。A350F计划于2026-2027年试飞两架测试机，目前已获66架订单，西班牙还将生产4.3米全球最大复材主货舱门，为下一代高效货运航空奠定工业基础。绿色支线飞机（GRA）计划的飞行试验台2（FTB#2）——空客C295的改进版本已成功完成飞行测试活动。该飞机标志着可持续航空下一代技术进步的一个重要里程碑，它集成了先进的空气动力学、创新的飞行控制和新的复合材料技术，以提高效率并减少排放。改装C295的GRA Flight Test Bed2在17小时内完成12架次试飞，验证半变形机翼、动态翼尖与先进飞控，实现支线任务CO₂减43%、NOx降70%、起飞噪声降45%。同期地面演示无热压罐整体复材翼盒与20%减重翼尖，技术成熟度获确认，为2027年后绿色支线机批产奠定欧洲标准。 65. Vertical Aerospace宣布与Aciturri Aerostructures达成机身制造协议 Vertical Aerospace8月4日起宣布与Aciturri Aerostructures建立长期战略合作伙伴关系，为Vertical的电动和混合动力垂直起降（eVTOL）飞机VX4建造机身。“根据合作协议，Aciturri将提供整个机身，包括机翼、尾翼、挂架和机身，包括预生产和经过认证的VX4，这些飞机将投入使用，”Vertical新闻稿说。“此外，Aciturri还将负责多个结构部件的工程，并将为机身计划提供并发制造工程，为VX4的高效、可靠和大规模建造提供条件。 66. 航空航天和国防公司Ursa Major成立了美国增材制造生态系统联盟 Ursa Major联合EOS、Dyndrite、nLight正式成立“美国增材制造生态联盟”（AAAME），汇聚防务、制造与科研力量，以统一标准、共享数据库和先进物理模型认证为核心，将火箭发动机、无人机机体等关键零部件的增材制造周期从数年压缩至数月，并通过跨部门培训工坊与政策对接，确保美国国防供应链在地缘风险下的快速响应与安全可控。2025年8月5日，南极熊获悉，美国推进系统制造商Beehive Industries推出了Rampart发动机，这是一款完全3D打印的推进系统，专为协同作战飞机（CCA）框架内使用而开发。这款发动机绰号“力量倍增器”，专为在高威胁环境中与有人战斗机协同作战的无人驾驶飞行器（UAV）设计。它支持多种任务类型，包括打击行动、情报监视、诱饵部署和后勤支援。 68. TANIOBIS为新太空领域开发增材制造用铌合金材料 2025年7月24日，铌合金粉末制造商TANIOBIS GmbH推出专为航空航天推进和结构硬件的高热负荷而设计的材料——铌基AMtrinsic粉末，旨在满足日益增长的零部件需求。这些零部件在暴露于1000°C以上的高温时仍必须保持机械完整性——这种高温条件超越了普通航空航天合金的极限，应用领域包括喷气发动机喷嘴、控制段和卫星推进器。英国陆军在最近的一次军事演习中在前线使用了3D打印的第一人称视角(FPV)攻击无人机。陆军步枪团第3营F连指挥官斯蒂芬·沃茨少校率领的团队在肯尼亚的“公牛风暴”演习中制造了这些无人机。此次演习旨在测试士兵能否利用增材制造技术成功制造并在战场上部署FPV无人机。沃茨少校此前在作战机动中心工作期间，积累了小型无人机系统（UAS）方面的专业知识。在“公牛风暴”演习期间，他的团队利用伪装网和一辆路虎搭建了一个野外工作坊。他们使用来自拓竹科技（Bambu Lab）的FDM3D打印机（由便携式磁场发生器驱动）生产FPV无人机。随后，皇家电气和机械工程师团(REME)的技术人员安装了电池、摄像头和电路板，使无人机能够正常运转。这一工作流程节省了时间和金钱，将单架无人机的采购成本从2,000英镑降至仅400英镑。 70. 3D打印LEAP 71火箭发动机完成首次热火试验，由AI在几分钟内完成设计 2025年8月2日，南极熊获悉，激光3D打印机制造商Aconity3D成功开发并测试了一款低温气塞式火箭发动机，并首次通过了热点火测试。发动机完全由人工智能(AI)设计，并使用高性能航空航天铜合金(CuCrZr)以单一整体式组件的形式3D打印而成。LEAP71发动机采用Aconity3D的AconityMIDI+系统制造，专门针对工业级激光粉末床熔合(LPBF)工艺进行了优化，并搭载了IPG YLR 3000/1000 AM激光器。清粉工艺由德国专家Solukon完成，关键的热处理则由弗劳恩霍夫激光技术研究所(ILT)进行。英国谢菲尔德大学的Race 2太空团队负责测试前的准备和专家支持。 71. 韩国初创公司INNOSPACE与易加三维合作，实现混合火箭核心部件高效生产 2025年8月2日，南极熊获悉，韩国火箭发射初创公司INNOSPACE利用易加三维的金属3D打印系统加速了混合火箭部件的内部生产。该公司已部署三台金属粉末床熔合(MPBF)3D打印系统，为HANBIT火箭生产线制造了13个核心部件。目前，位于华城园区的新制造部门已建成完整的端到端3D打印发动机生产线，该技术突破为企业在日益激烈的商业发射市场中赢得了显著的交付时效和成本优势。 72. DLR利用EmpowerAX和SchallFTP项目实现纤维增强3D打印闭环 德国宇航中心（DLR）正在开展SchallFTP项目，旨在研发一项创新性回收技术，可将碳纤维增强塑料（CFRP）在生产过程中产生的废料以及报废部件，通过高效回收工艺转化为适用于纤维增强3D打印的高性能长丝材料。研发人员采用特殊优化的浸渍工艺，将回收碳纤维（rCF）与聚苯硫醚（PPS）等高性能热塑性塑料相结合，可使纤维体积含量高达50%，同时将性能损耗控制在最低水平。这种再生纤维长丝在保持与原生碳纤维（vCF）制品同等设计自由度的同时，可显著降低成本和资源消耗，特别适用于航空航天、汽车等领域的非承重部件（从客舱内饰到机身结构件）。DLR的目标是最大限度保留rCF的材料价值，以可持续方式实现轻量化结构件的闭环生产。下一步研究将侧重于不同回收料的稳定加工工艺，重点聚焦纤维品质、污染和老化评估等方面。来源：3D打印网、两机动力控制、中国航空报、中国航空新闻网、南极熊3D打印、国防制造、国防科技要闻、复合应用技术、复合材料世界网、德国电动航展、投资界、科技日报、红网时刻新闻、航空动力未来、西安发布、陕西日报、坤初产业投资、全球技术地图、亿欧网、3DPrintingIndustry、FlightGlobal、ITIA、UrbanAirMobilityNews、VoxelMatters
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