1. 众合科技与专业投资机构共同投资设立空天创投基金 
众合科技(000925.SZ)公告称，公司计划出资1900万元人民币，与陕西空天宏远创业投资管理有限公司、浙江智星列车科技有限公司、陕西空天动力投资管理有限公司、太湖空天动力研究院（无锡）有限公司共同投资设立空天众合创业投资（无锡）合伙企业（有限合伙），空天创投基金规模5005万元。该事项尚需进行工商登记、基金备案。本次对外投资无需提交董事会和股东会审议。
 2. 小鹏汇天与云路复材签订项目合作协议
7月9日，云路复合材料（上海）有限公司（云路复材）与国内eVTOL领域领军企业小鹏汇天正式签署项目合作协议。双方将在飞行汽车轻量化领域强强联合，围绕高性能碳纤维复合材料研发三维编织智能装备和先进工艺研发、生产及产业化应用开展深度合作，在针对传统复材生产工艺痛点，提高三维编织效率、优化编织精度、拓展新型纤维材料适用性等方面进行联合攻关。此次签约标志着云路复材三维编织技术在低空飞行器领域产业化应用迈向新高度。
 3. 中国深空探测实验室研制了全球首个全月壤3D打印机 

据VoxelMatters 7月3日消息，中国深空探测实验室（天都实验室）的研究人员研制了全球首个全月壤3D打印机。该系统通过太阳能聚焦（抛物面反射镜+光纤传输）产生高温光斑（约1600℃）熔化月壤，逐层堆积成形。其打印精度达±0.5mm，支持从月壤砖（基础结构）到蜂窝状轻量化构件（抗陨石冲击）的多样化制造。该技术验证了使用月球土壤作为唯一月球建筑原材料的可行性，实现了真正的原位资源利用，无需从地球运输任何其他材料。未来有望延伸至火星、小行星等场景。

 4. 香港大学开发3D打印人工气道技术，助力航空航天医疗救援与个性化医学 
据《南华早报》报道，香港大学科学家正推进3D打印前沿研究，将实验室培养的呼吸道组织与生物工程“微型器官”结合，以满足未来移植需求。研究团队利用患者自身干细胞培育的类器官，结合3D打印技术，制造出具备功能性（如黏液分泌和纤毛运动）的个性化人工气道。该技术通过将类器官“串珠式”嵌入打印支架中，实现结构与功能的整合。港大还成立衍生公司C2iTech，并与日立合作开发自动化类器官培养设备，可同时处理128个样本，显著提升规模化生产能力。此项突破不仅拓展了移植医学的可能性，也为个性化药物测试提供新路径，未来在航空航天领域可用于远程医疗救援及长期太空任务中的应急治疗。
 5. 四川西钴航空材料项目即将投产，助力航空航天产业高质量发展 丹棱发布 
位于四川丹棱经济开发区的西钴航空材料有限公司航空航天耐高温新材料项目建设已进入尾声，目前厂区道路硬化、设备安装等工作正同步推进，核心设备真空感应炉已基本组装完成，预计10月正式投产。该项目总投资1亿元，将建成四川首条航空发动机零部件模具生产线，填补区域航空制造产业空白，投产后年产值预计达1至1.2亿元。项目建成后，将显著提升四川在航空航天高端材料领域的制造能力，为国内外航空市场提供关键零部件支持，推动地方“低空经济”产业链发展。
 6. 剑桥大学开发激光辅助冷喷涂技术，助力航空航天制造绿色升级 
2025年7月6日，南极熊获悉，剑桥大学制造研究所工业光子学中心开发出一种新型增材制造技术——激光辅助冷喷涂（LACS）。该技术结合局部激光加热与超音速粉末流，可沉积金属及金属陶瓷，用于零件制造、涂层和修复，克服了传统热喷涂的高温限制。研究团队已验证LACS在航空航天领域的应用潜力，能实现高精度局部沉积，延长飞机部件寿命，同时减少材料浪费和能耗，助力航空航天业向净零排放目标迈进。
 7. CRG Defense更名并引进大型3D打印机，强化航空航天制造能力 
美国国防创新公司Cornerstone Research Group Inc.（CRG）更名为CRG Defense，正式转型为下一代国防技术平台企业，整合问题解决、产品开发与制造能力。与此同时，CRG Defense成为美国第二家引进意大利Roboze公司Argo 1000 Hypermelt大型3D打印机的企业。该设备采用熔融颗粒制造（FGF）技术，支持高性能热塑性材料（如PEKK、Ultem 9085、碳纤维增强PEEK等）的精密成型，构建体积达1立方米，适用于航空航天领域大尺寸、复杂结构部件的规模化生产。此次引进将显著提升CRG Defense在航空级聚合物与复合材料制造方面的能力，助力其合作伙伴在美国国防与航空航天市场中拓展业务。
 8. Exel发布复合材料导线技术白皮书，助力航空航天电力系统升级 
全球复合材料制造商Exel Composites发布最新白皮书，系统介绍了碳纤维复合材料导线芯在输电系统升级中的技术优势与应用前景。白皮书通过多个与导线制造商及输电系统运营商（TSO）合作的案例，分析了高温低弧垂（HTLS）导线在应对全球电网老化问题中的关键作用。目前，欧洲超过40%、北美超过50%的电网已运行超过30年。HTLS导线可在不新建线路的情况下，实现输电容量翻倍，显著降低建设成本与审批周期，特别适用于可再生能源接入与数据中心等高负荷场景。Exel专家Heini Kloster与Antti Hassinen同时参与了国际电工委员会（IEC）相关技术规范的制定，推动复合材料导线芯标准化进程。该技术不仅适用于地面电网，也为航空航天领域高可靠性电力传输系统提供了先进材料解决方案。
 9. Syensqo与Terma达成战略合作，共推航空航天复合材料技术突破 
全球材料科技企业Syensqo与丹麦航空航天复合材料制造商Terma签署战略合作协议，双方将在复合材料研发与应用方面展开深度合作。依托Syensqo位于英国Heanor的应用中心及全球测试与认证实验室网络，合作将聚焦将Syensqo的高性能胶粘剂、复合材料和特种聚合物材料集成至Terma的系统中，推动先进材料在航空航天与国防等高要求领域的应用。Terma产品开发执行副总裁Jesper Böhnke表示，此次合作将结合双方的技术优势，突破复合材料发展边界，满足客户对高性能系统的需求，支持执行最严苛的任务。
 10. The Gund Co.获NADCAP复合材料认证，强化航空航天材料供应能力 
美国工程材料制造商The Gund Co.近日获得NADCAP（国家航空航天与国防承包商认证项目）复合材料认证，标志着其在航空航天与国防领域的质量与工艺水平达到国际标准。该认证由性能审查协会（PRI）管理，涵盖对标准化流程的全面评估，有助于提升质量控制、降低成本并增强客户信任。The Gund Co.专注于热固性、热塑性材料及弹性体的研发与制造，具备CNC加工、树脂灌注、纤维缠绕等多种先进工艺。此次认证将进一步巩固其在全球航空航天与太空探索市场中的竞争力。
 11. 奥本大学成功测试太空3D打印设备，助力航空航天电子制造自主化 
2025年7月7日，美国奥本大学电气与计算机工程系在NASA资助下，于模拟零重力环境中成功测试了一台紧凑型纳米颗粒3D打印机。该项目名为“太空干式打印电子和半导体设备”，由副教授Masoud Mahjouri-Samani及其团队开发，并获得87万美元资助。测试在“Vomit Comet”微重力飞机上进行，设备在多次抛物线飞行中稳定运行，成功打印出柔性电子元件。该技术可在太空中按需制造传感器、电路和天线，显著减少对地面补给的依赖，对深空探测、低轨任务及空间站运行具有重要意义。
 12. 土耳其高校发布搅拌摩擦增材制造综述，推动航空航天合金制造技术升级 
土耳其马尔马拉大学、伊斯肯德伦技术大学和盖迪克大学科研人员在《Progress in Additive Manufacturing》发表综述论文，系统总结了搅拌摩擦增材制造（FSAM）技术在航空航天结构合金中的应用进展。该技术结合搅拌摩擦焊与增材制造优势，有效避免了传统熔融增材中的孔隙、裂纹等缺陷，特别适用于铝镁合金高性能构件制造。研究指出，FSAM在提升结构完整性、实现轻量化设计方面具有重要潜力，未来有望在航空航天制造领域实现更广泛的应用。
 13. VoltAero 将在马来西亚建立 Cassio 飞机装配厂和创新中心 
法国电动混合飞机制造商VoltAero与马来西亚SEDC能源公司及法国ACI集团签署合作意向书，计划在马来西亚砂拉越州建立区域电动混合飞机组装与创新中心。该中心将用于生产VoltAero旗下的Cassio系列电动混合飞机，并开展技术培训、飞行员培养、本地供应链建设及氢能推进与可持续燃料研发。Cassio系列包括5座、6座和10-12座三种型号，适用于区域航空、空中出租、货运及医疗救援等场景。此次合作将推动亚太地区绿色航空发展，提升区域航空制造能力，标志着电动航空技术在全球范围内的产业化迈出重要一步。
 14. 西班牙FIDAMC启动新航空航天复合材料技术中心建设，强化欧洲航空制造能力 
西班牙复合材料研发机构FIDAMC近日举行新科技大楼奠基仪式，标志着其在航空航天领域扩展产能与技术能力的重要一步。新设施占地超500平方米，位于现有主楼后方，预计2025年9月投入运营。该中心将提升FIDAMC与空客旗下Ensia Expert在复合材料结构制造与测试认证方面的协同能力，满足航空领域对新技术日益增长的需求。该项目被视为推动西班牙航空产业技术创新、提升欧洲航空竞争力的关键举措。
 15. 欧洲研究人员开发基于光和玻璃的量子计算机 
一个名为QLASS的国际合作项目汇集了法国、意大利和德国的研究人员和中小企业，目标是利用玻璃芯片开发光量子计算机。该项目还涉及开发超灵敏探测器、高性能电子设备以及开源量子操作软件。其最终目标是在2026年完成一台光量子设备，并用于设计更高效的锂离子电池。这一研究不仅有望推动绿色技术的发展，还可能在化学、药物发现和材料科学等领域带来突破。
 16. 英国政府投资航空航天增材制造项目   
据TCT杂志网站报道，英国政府于6月17日宣布将投资2.5亿英镑支持航空航天业，其中多个增材制造项目被列为重点投资对象，旨在推动绿色航空航天技术发展并巩固英国在该领域的领先地位。其中，增材制造相关的重点项目包括：（1）数字驱动的高效且可持续的增材制造（DecSAM）项目，由空客公司主导。（2）集成系统级航空结构装配（ISLAA）项目，由吉凯恩航空公司主导。（3）PACE-AM项目，由布鲁内尔大学主导。（4）MB HeX FC项目，由Atomik增材制造公司和Qdot技术公司合作。
 17. 美海军利用增材制造技术将战斗机O型圈安装工具交付时间缩短90％   
据英国体育要闻网站报道，美海军东部舰队战备中心（FRCE）利用数字光处理（DLP）增材制造技术，仅用两周时间便完成2000套F-35“闪电II”战斗机O型圈安装工具的交付，较传统采购流程的6个月，缩短了90%以上的时间。首批20套工具通过军方测试后，团队优化设计参数并扩大了生产规模，后续打印的工具已分发至美国海军、海军陆战队、空军及盟军单位，展示了3D打印技术在应急保障中的关键作用，可有效提升海军航空兵的作战能力、战备状态与杀伤力。
 18. 美国ARM创新机构研发扩展现实和人工智能辅助的喷涂遮蔽系统   
据美国先进机器人制造（ARM）创新机构官网报道，ARM机构发布了“扩展现实和人工智能辅助的喷涂遮蔽”项目最新研究成果。该项目开发了一套集成扩展现实和人工智能的自动化车辆喷漆遮蔽和去遮蔽系统，并在莱特肯尼陆军基地成功完成验证。与传统的手动方法和基于投影仪的替代方案相比，该系统可将每辆车的作业时间从数百小时缩短到极短，减少了占地面积并大幅降低了成本，有助于提升国防部系统和平台的军事战备能力。
 19. 英国设立国防创新机构，加速航空航天等前沿技术转化应用 
英国新成立国防创新机构（UKDI），将投入至少4亿英镑（约合5.48亿美元）年度预算，采用快速采办和灵活合同模式，推动先进技术从设计到部署的全周期开发。该机构同步启动快速创新团队和区域协作网络，聚焦两用技术转化及中小企业创新潜力挖掘。此举将显著提升英国在航空航天等关键领域的自主创新能力，加速前沿技术的产业化与军事应用，增强国防科技竞争力。
 20. 美国国家标准与技术研究院开发出新型仿生抗冲击复合材料 
据国防制造7月3日消息，美国国家标准与技术研究院（NIST）通过仿生螳螂虾外骨骼的布利冈（Bouligand）结构，开发出新型抗冲击复合材料。研究团队首先利用植物纤维中常见的纤维素纳米晶体合成Bouligand结构，随后使用高频声波对晶体进行改造，将其组装成薄膜作为测试材料，最后通过向该测试材料发射速度高度600米/秒的微型弹丸来测试其冲击性能。该研究成果标志着仿生材料设计在航空航天应用方面取得了重要进展，如帮助航天器抵御微流星体的撞击以及保护与碎片相撞的轨道卫星
 21. 美国防合同管理局成立垂直起降飞机办公室和固定翼飞机办公室 
据美国防合同管理局（DCMA）7月3日消息，DCMA宣布成立垂直起降飞机办公室和固定翼飞机办公室。这两个新办公室均由九个现有办公室合并而成，并将隶属于新成立的 DCMA 系统司令部。此外，DCMA还宣布将设立作战学习中心、作战分析与集成中心以及作战业务中心。
 22. 美国麻省理工学院利用固态冶金工艺开发超性能金属合金 
据METAL TECH NEWS 7月3日消息，美国麻省理工学院的研究人员利用固态冶金的方式开发超性能金属合金，可在未来10年内将工业创新能力提高10倍。研究人员利用专门的搅拌器，制造均匀到原子水平的金属粉末，并在在原子水平上混合金属粉末以制造合金。该工艺的生产速度比传统工艺快10倍，生产合金的强度高2倍。这种合金制造技术可应用于制造自行车、汽车、火箭和核聚变反应堆等各种高性能产品。
 23. 润威新材料完成数千万元Pre-A轮融资 
近日，致力于高端精细化工新材料及航空航天新型润滑防护材料研发与应用的润威新材料完成数千万元Pre-A轮融资，本轮投资方为中肃资本。润威新材料成立于2023年8月，聚焦功能涂层领域，总部位于上海市青浦区。根据财联社创投通—执中数据，以2025年7月为预测基准时间，后续2年的融资预测概率为58.23%。
 24. 中复神鹰跻身航天科工一级供应商，碳纤维材料护航中国航天升级 
7月10日，中国航天科工集团首次供应商大会在京举行，中复神鹰获颁一级供应商资质。作为航天国家队核心材料伙伴，中复神鹰将以航天级碳纤维持续支撑装备轻量化与高性能需求，标志中国航天供应链再添强韧基石，助力航天事业高质量跃升。
 25. A321机身装配天津开工，空客中国供应链再升级 
7月15日，空客与中航西飞合作的A321机身系统装配项目在中航西飞天津公司启动，首架产品预计9月底下线、10月初交付空客天津总装线。项目补齐A320系列本地化配套关键一环，巩固空客在华供应链，标志中国航空航天制造能力再提升。
 26. EFW的A320/A321客改货STC获得中国批准 
近日，EFW（空客和新科工程合资的客改货与维修企业）表示，其A320/A321客改货补充型号合格证（STC）获得中国民航局批准，从而可将在中国注册的飞机改装为A320/A321P2F（客改货机）。
2023年，EFW宽体机客改货STC获得中国批准，目前EFW已为中国客户改装生产19架A330P2F。EFW将分别在上海/成都与广州/天津进行宽体机（A330）、窄体机（A320/A321）客改货生产。最新获批意味着EFW可为中国客户提供更完整的客改货服务，全面配合中国货运需求的增长。
 27. DARPA启动VLPI，瞄准航天级光子计算突破 
7月8日，DARPA发布“超大规模光子集成”计划，征召工业界共研大尺寸晶圆光学IC，目标把百万级光子器件整合进高速、低耗、低散热的光基计算系统，减少电光转换，直接支持航空航天平台的新一代信号处理与自主决策。
 28. DARPA SPRINT项目进入第二阶段：贝尔击败波音Aurora获X验证机合同 
美国国防部高级研究计划局宣布，贝尔·德事隆公司击败波音旗下Aurora Flight Sciences，独家中标SPRINT项目第二阶段，将完成无需跑道、时速达高亚音速的X验证机设计、制造与试飞。此举为下一代高速垂直起降航空器奠定技术里程碑，Aurora虽落选仍将独立推进其已验证的风扇嵌翼技术。
 29. XTI TriFan 600通过FAA结构技术评审，碳纤xVTOL商飞迈向适航认证 
美国XTI Aerospace宣布，其311 mph、航程985英里的碳纤混动垂直起降公务机TriFan 600已完成FAA结构技术熟悉会议，离适航认证再近一步。该xVTOL新机型兼具直升机起降与高速巡航能力，标志着新一代复合材料垂直起降航空器进入商飞适航快轨。
 30. 国际大学借VABS软件深化复材机翼研究，加速航空航天结构创新 
美国佛罗里达国际大学加入AnalySwift学术伙伴计划，采用高保真复材建模软件VABS开展机翼与天线等航空结构流体-固体耦合研究，基于构造定律优化应力分布，为下一代航空航天结构轻量化设计提供理论工具。
 31. AZL亚琛启动太空防务复材联合项目，绘制航天轻量化产业路线图 
德国AZL亚琛7月推出“高价值复材应用”跨行业联合项目，聚焦航天与防务领域，邀请全球企业共同评估纤维增强塑料在高性能、轻量化、模块化组件中的市场与技术潜力，为航天供应链提供可落地的战略发展路径。
 32. Altair携手意大利航空航天集群，加速欧企数字化转型 
Altair与那不勒斯航空航天集群（DAC）深化合作，向300家成员企业提供尖端仿真技术，助力欧洲中小航空供应商在民航、通航、航天及维修四大领域加速创新，强化全欧航天供应链竞争力。
 33. 欧空“太空骑士”复材头罩通过动载考核，欧洲首个可复用航天器迈关键一步 
意大利CIRA与Petroceramics联合研制的Space Rider鼻锥与机身襟翼完成动态结构验证，确认完整无损伤。该成果为欧空局首型可重复使用运载器Space Rider的飞行机体制造扫清障碍，标志欧洲航天进入可复用时代。
 34. 美Cirrus航空增资1300万美元扩厂，强化通用航空制造链 
Cirrus Aircraft宣布投资1300万美元扩建北达科他州大福克斯工厂，新增3万平方英尺，用于增产SR系列活塞飞机和Vision Jet公务机，并将在未来5年内新增设备、仓储、技术工具及就业岗位，巩固美国通用航空制造实力。
 35. FAMU太空3D打印获NASA 500万美元资助，开启深空自给制造新时代 
2025年7月13日，佛罗里达农工大学团队宣布突破性太空3D打印技术完成原型验证，可现场打印传感器、辐射防护罩及功能组织，实现深空任务零依赖地球补给。项目获NASA 500万美元投资，为未来月球、火星任务提供可持续制造解决方案，标志航空航天供应链从“地球发射”迈向“太空自造”。
 36. 可回收3D打印树脂批量进入航空工装：Airtech携Dahltram系列推动绿色航天制造 
Airtech在巴黎航展发布Dahltram I-350CF/C-250CF等可循环复材树脂，经500次180 °C/7 bar高压釜验证，寿命与真空完整性媲美传统工装，已为BAE六代机模具、eVTOL大尺寸AFP模具量产应用；配套闭环回收体系与Kimya 100%再生丝材，联手Ascent Aerospace独家供应大尺度增材工装，助力航空业实现减废、降本、提速的绿色制造。
 37. EME航空增设第二个测试台以提升GTF发动机维护产能 
汉莎技术与MTU合资的EME航空在波兰启用第二座3700万美元测试台，推力6万磅，2028年起年修PW1100G等系列发动机逾500台，产能翻倍，支撑全球逾1.2万台普惠GTF订单。
 38. 贝尔折叠旋翼“X-plane”通过风洞，DARPA SPRINT离首飞仅一步 
7月14日消息，贝尔德事隆为DARPA“SPRINT”计划打造的全球首款折叠旋翼+喷气推进飞行器完成关键风洞测试，垂直/水平模态切换验证成功，时速目标834 km无须跑道起降。项目进入第二阶段地面测试，若顺利明年首飞，将突破直升机速度极限，为未来战区无跑道高速空中投送奠定技术基石。
 39. FedEx签首架ATR 72-600大舱门货改机，开启涡桨货运新纪元 
联邦快递已确认购买MSN1239，成为首架由客机改为大舱门货机的ATR 72-600，预计12月交付。该机原属马达加斯加航空，将由Empire Aerospace执行改装，标志72-600平台正式进入全球货运市场，拓展支线航空物流运力。
 40. 乌国防部上线“DOT防务链”数字平台，无人机采购周期缩至数周 
7月7日，乌克兰国防部推出数字化武器供应系统“DOT防务链”，首批覆盖10个旅，拨款2500万美元，先用于FPV无人机在线订购，未来扩展至电子战与机器人系统。该平台把前线需求直达制造商与采购局，采购周期由数月压缩至数周，为航空航天级无人机快速迭代与战场补给树立全球范例。
 41. 波音开始生产首个777-8货机机翼 
波音已开始为777-8货机生产首个复材机翼，其埃弗雷特复材机翼中心（CWC）已使用1台自动纤维铺设机为首个机翼翼梁铺设复材层，并同步生产机翼蒙皮壁板和桁梁。
日本供应商正在为777-8货机组装主要组件，其中三菱重工负责机身壁板（包括后部主货舱舱门部段），川崎重工负责龙骨梁组件，斯巴鲁负责机翼中央翼盒。
 42. aiOla获美联航风投战略投资推动语音AI航空应用 
近日，以色列语音技术公司aiOla表示，完成2500万美元A2轮融资，由美联航旗下的风险投资公司（United Airlines Ventures，UAV）战略领投，累计融资达5800万美元。此次融资将加速其语音AI技术在航空场景的应用。
aiOla的核心算法模型AdaKWS，行业术语识别准确率达95%。基于此构建的术语语音生态系统，可在高噪声、多语种及专业术语密集环境中，将语音实时转化为结构化数据，技术性能超越OpenAI等通用模型。
 43. 第2架SJ-100原型机飞抵茹科夫斯基 
7月10日，第2架SJ-100原型机从总装厂飞抵茹科夫斯基，为启动取证试验做准备。该机生产序列号为95157，配装PD-8发动机和进口机载系统。此次飞行航程6000千米，持续8小时，在新西伯利亚经停。
 44. 瑞士CompPair推出HealTech™，1分钟热修复航空复材裂纹 
瑞士CompPair发布HealTech™自修复树脂，可嵌入复材基体，100–150 ℃加热1–2分钟即完全恢复结构完整性，机械性能100%复原，无需人工修补，显著降低航空器维护成本与环境影响，为可持续航空结构提供关键技术突破。
 45. NASA静音超音速微型喷气式飞机在东京隧道中加速至1.4马赫 
NASA与JAXA在东京将19英寸X-59缩比模型送入风洞，成功模拟1.4马赫飞行，测得地面仅闻轻砰而非音爆。数据证实其针状鼻与特制翼可分散激波，为今年真机首飞及静音超音速航线奠定声学标准。
 46. 喻云仿科技获A轮投资 
2025年7月17日，苏州喻云仿科技有限公司（简称“喻云仿科技”）宣布完成A轮融资。本轮融资由中科创星、元禾原点、恒越创投联合投资，具体融资金额未披露。
喻云仿科技成立于2021年7月15日，是一家专注于CAE仿真软件研发的高新技术企业。公司致力于高端制造工艺CAE仿真软件的研发与产业化，为客户提供自主可控的工艺仿真软件和专业解决方案。喻云仿科技的核心技术团队在仿真软件领域拥有丰富的研发经验，其产品广泛应用于航空航天、汽车制造、电子设备等行业，旨在提升制造业的智能化和数字化水平。
 47. 安泰复材完成B轮融资 
根据企查查信息，2025年7月13日，常州启赋安泰复合材料科技有限公司（以下简称“安泰复材”）完成B轮融资，投资方为江阴高新投、三亚御海基金、中国农发重点建设基金、南方工业基金、江阴新国联、江阴市霞客湾科创投资。
常州启赋安泰复材科技有限公司（简称：安泰复材，英文名称缩写：ATCC），成立于2017年，发起股东包括安泰科技、国家先进制造业基金、中关村母基金、中国钢研大慧九鼎、常州市政府投资基金、常高新集团等，注册资本超人民币十四亿元。安泰复材于2018年5月全资收购了德国COTESA GmbH公司（空客波音复材供应商）和德国EC公司（欧美超豪车复材部件供应商），成为目前除中航工业外，国内唯一通过空客波音认证的碳纤维研发制造企业。现拥有三基地、两中心：德国Mittweida基地、德国Mochau基地、常州工厂、欧洲研发中心以及中德联合工程技术中心。公司核心业务是航空级碳纤维复合材料结构件，业务覆盖空客、波音、中国商飞等民机转包业务，以及尖端领域的高端工业品应用。
 48. 航天工程装备（苏州）有限公司获“B轮”融资，金额数亿人民币 
7月17日消息，天眼查融资历程显示，航天工程装备（苏州）有限公司近日获得“B轮”融资，涉及融资金额数亿人民币，投资机构为国家级产业基金，苏州资管，溧阳高新区智慧储能基金，中国有色金属工业协会。
资料显示，航天工程装备（苏州）有限公司法定代表人为张新运，成立于2011年，位于苏州市，是一家以从事铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业为主的企业。企业注册资本12335.1万人民币，并已于2025年完成了B轮，交易金额数亿人民币。
 49. 誉明创投投资吉诺润滑B轮 
2025年7月18日，誉明创投宣布完成对吉诺润滑技术(苏州)有限公司（简称“吉诺润滑”）的B轮投资。此次投资旨在支持吉诺润滑在特种润滑产品领域的持续创新与市场拓展。
吉诺润滑成立于2017年2月16日，是一家专注于摩擦与润滑整体解决方案的特种润滑产品供应商。公司以新型润滑材料及特种润滑剂为核心产品，致力于为工业领域提供高效、环保的润滑技术解决方案。凭借其独特的技术优势和市场定位，吉诺润滑在行业内已建立起良好的品牌声誉。
 50. 创星聚能投资中晶微电B轮 
2025年7月21日，创星聚能宣布完成对中晶微电(上海)半导体有限公司（简称“中晶微电”）的B轮投资。此次投资旨在支持中晶微电在半导体分立器件销售领域的业务拓展，进一步推动其在电力电子元器件和集成电路销售市场的竞争力。
中晶微电成立于2023年12月22日，是一家专注于半导体分立器件销售的企业。公司主营业务包括半导体分立器件销售、电力电子元器件销售、集成电路销售以及电子元器件批发等。凭借其专业的供应链管理和市场洞察力，中晶微电在短时间内迅速成长，成为行业内备受关注的新兴企业。
 51. 航天凯特获B轮投资 
2025年7月18日，成都航天凯特机电科技有限公司（简称“航天凯特”）宣布完成B轮融资。本轮融资由合肥高新集团与太证资本联合投资，具体融资金额未披露。
航天凯特于2017年6月2日在成都市郫都区注册成立，位于成都国盾融合创新中心，注册资本1503.15万元。公司是一家专业从事高精度伺服驱动装备研发与制造一体化的综合型高科技企业，是国家级专精特新小巨人企业、国家级高新技术企业、国家级知识产权优势培育企业。公司已获得包括国防专利、发明专利在内的130余项授权专利，并参与了多个国家标准制定。
 52. 无刷直流和永磁同步电机研发商恒驱电机完成战略融资 
近日，深圳恒驱电机有限公司（以下简称：恒驱电机）宣布完成战略融资。投资方为昆桥资本，国投创合，番禺产投，穗开投资，中信建投资本，前海母基金，厦门火炬集团，荣泰健康，同创伟业，远见创投，创钰投资，海汇投资等。
恒驱电机是一家无刷直流和永磁同步电机研发商，专注于无刷电机及其控制器、伺服电机及其伺服控制器、各类智能控制系统软硬件等产品的研发和制造。恒驱电机已构建品类较齐全的产品体系，拥有36个系列的无刷直流电机标准系列型号，并开发了转速高达150000rpm的超高速无刷直流和永磁同步电机，其产品广泛应用于新能源智能汽车部件、机器人、低空无人机、自动化、消费电子和生活电器、医疗康复护理、通信器材、智能家居、工业设备等诸多行业。
 53. QpiAI获A轮投资 
2025年7月17日，印度量子计算和生成式人工智能技术解决方案提供商QpiAI宣布完成A轮融资。本轮融资由Avataar Venture Partners与National Quantum Mission联合投资，具体融资金额未披露。
QpiAI是一家专注于量子计算和生成式人工智能技术解决方案的提供商，主要通过垂直整合量子计算和人工智能技术，为制造、工业、交通运输、金融、制药和原材料等领域提供创新解决方案。公司致力于推动量子计算与人工智能技术的融合应用，以解决传统计算方法难以应对的复杂问题。
 54. 空中客车与西飞天津合作，首次在华启动A321机身系统装配工作 
近日，空中客车宣布与中航西飞旗下中航西飞天津公司（西飞天津）正式合作启动A321机身系统装配工作。据介绍，A321飞机是广受欢迎的A320系列中机身最长的成员，这是此款机型首次在中国进行机身系统装配工作，标志着空客在华工业布局的进一步深化。首架在中国进行机身系统装配的A321飞机的前后机身已于7月初通过海运抵达天津港，并顺利转运至西飞天津厂区。在接下来的约50个工作日内，空客团队将与西飞天津紧密协作，完成一系列包括入厂检、隔离安装、支架安装，电气、电子、排水、氧气、飞行控制、液压等系统安装和测试在内的工序，预计于今年10月将完成系统装配的机身交付至空客天 A320系列飞机总装线进行总装。
 55. 天目山实验室在宽温域用高性能航空合金领域取得进展 
天目山实验室与北航、北京科大及美国加州大学合作，开发出一种适用于从室温到高温（800℃）的铁基高熵合金，实现了宽温域的高强高韧性，可用于航空发动机热端部件。
研究表明，室温下该合金利用位错滑移、形变孪晶和马氏体相变，获得高强高韧性，力学性能超越高强度钢。800℃下则利用纳米析出相与复杂成分陶瓷，不仅保障合金的高温强度，还通过强化晶界避免现有多晶镍基超级合金常出现的高温脆化现象。
 56. 中国航空工业集团上电座舱工业设计中心成功通过 
2024年度"上海市设计创新中心"复核根据上海市设计创新中心相关管理办法和工作部署,上海市经济和信息化委员会组织开展了2024年度市级设计创新中心核工作。经严谨评审,中国航空工业集团上电座舱工业设计中心凭借持续的创新实力与卓越的设计成果,顺利通过复核,待续保持"上海市设计创新中心"资质荣誉!
此次成功通过复核，不仅是对上电座舱工业设计中心近年来持续深耕创新设计、保持行业领先的高度认可，更是对公司坚定不移贯彻创新驱动发展战略、推动高质量发展的有力印证。公司工业设计团队将依托“上海市设计创新中心”这一重要平台，继续深化在航空防务领域的核心设计能力，积极拓展非航防务领域应用，充分发挥工业设计的引领作用，加速新技术应用与工程化转化，以创新设计为引擎，为支撑公司战略目标的实现和核心竞争力的跃升注入强劲动力。
 57. 中复神鹰碳纤维新产品、新应用场景 
7月18日，2025中复神鹰碳纤维应用交流活动期间，公司举行碳纤维新产品、新应用场景专场推介，在重磅推介多款高性能碳纤维产品的基础上，展示其在航空航天、压力容器、碳/碳复材、风电叶片、体育休闲等领域的创新应用技术，在低空经济领域，碳纤维广泛应用于机身、机翼、发动机等部件，可提升飞行器稳定性、动力性能和操控性能。中复神鹰凭借SYM40、SYT45和SYT49S等产品已与国内多家低空经济头部企业开展深度合作。
 58. 华南理工团队4D打印形状记忆合金获中国专利奖 
近日，华南理工大学国家金属材料近净成形工程技术研究中心副主任、机械与汽车工程学院副院长杨超团队与广东华艺卫浴实业有限公司共同研发的“具有功能基元序构的超高超弹性钛镍形状记忆合金及其4D打印制备方法与应用”荣获中国专利奖。使用该专利生产的记忆合金已应用于卫浴、医疗器械、航空航天等多个领域。
 59. 上海交大仿昆虫AI算法登Nature子刊 
上海交大团队发布基于深度学习和物理约束的仿昆虫集群导航方法，使多架无人机无需昂贵GPU或外置通信即可在未知复杂环境中高速自主避障。该研究受果蝇微型大脑启发，将感知—规划—控制集成于轻量机载计算，为低成本、大规模无人机网络在航拍、农业、救灾及国防场景落地奠定技术基础。
 60. 赛峰18亿美元收购柯林斯飞行控制业务获欧盟放行 
法国赛峰集团7月21日获欧盟反垄断机构批准，将以18亿美元收购柯林斯宇航（雷神技术旗下）的飞行控制业务；作为补救，赛峰需剥离其北美可配平水平安定面作动器系统（THSA）业务并出售给伍德沃德公司，涉及加拿大、美国及墨西哥的工厂与资产。交易完成后，赛峰将显著扩展其在民用及军用飞机计算机化飞控领域的产品组合，巩固其全球航空航天供应链关键地位。
 61. Firestorm获4700万美元A轮融资3D打印无人机“工厂盒子”加速战场即时制空 
7月16日，美国远征制造公司Firestorm Labs宣布完成4700万美元A轮融资，由NEA领投，洛克希德·马丁风投等国防基金参投，并获摩根大通1200万美元风险债务。资金将用于扩建产线、扩招工程师及推进xCell“工厂盒子”——可在前线现场3D打印Tempest模块化无人机机身与任务载荷，实现ISR、电子战、打击多任务快速切换。该方案响应总统《释放美国无人机优势》行政令，满足美军在拒止环境就地生产、即时补损的需求，标志航空航天制造由集中式向分布式、战场级敏捷制造转型。
 62. AAR继续保持强劲的零部件供应势头 
AAR 2025财年Q4财报显示，当季销售额7.55亿美元、全年28亿美元，均增15%与20%。其中新零件分销连续20余季增长，2025财年有机增幅25%，政府与商业客户各半；二手可维修材料受资产稀缺限制仅温和增长。机身重型维护需求继续超越供给，迈阿密与俄克拉荷马城新增产能已被预订一空，公司未见疲软迹象。零件供应业务占收入约40%，CEO霍姆斯预期新零件分销高增速将延续，但未发布全年指引。
 63. 雷尼绍联手IMR突破卫星光学增材制造 
爱尔兰制造研究公司（IMR）宣布与雷尼绍建立新的合作，以推动新型航空航天材料增材制造（AM 的前沿研究。此次合作是颠覆性技术创新基金（DTIF）项目的一部分，该项目由航天工业自由曲面光学专家mBryonics领导。此次合作的核心是在IMR位于Mullingar的先进制造工厂安装雷尼绍RenAM 500Q Flex 系统。这种最先进的设备使 IMR 的研究团队能够开发用于自由曲面光学元件的金属 3D 打印的先进工艺参数，自由曲面光学元件是下一代基于激光的卫星通信系统的关键元件。
 64. 德国FibreCoat公司研发出隐形纤维增强复合材料 
据Composites World 7月17日消息，德国FibreCoat公司宣布研发出一种纤维增强复合材料，可使飞机、坦克和航天器在雷达下隐形。这种复合材料目前仍处于概念验证阶段，但其技术已超越了传统的雷达屏蔽技术。FibreCoat公司的雷达吸波材料（RAM）采用双组分复丝纱线，由丙烯酸(PMMA)、碳纳米管和Alucoat填料混合而成，适用于X波段（8-12千兆赫）等关键雷达频段。FibreCoat的方案重量轻，且可吸收宽频谱的雷达波，性能比现有隐身技术高出100倍。该公司已成功完成实验室测试，预计今年将完成现场测试。
 65. IAI完成A330-300BDSF货机改装门切割 
以色列航空航天工业公司（IAI）已完成其空 A330-300BDSF货机改装计划的开门阶段。IAI表示，A330-300BDSF将优化货物体积和装载效率，并缩短货物运营周转时间（TAT），因为其独特的主货舱门位于其位置。
此外，该平台还提供多种动力货物装载系统（PCLS）配置，可最大限度地提高货物运营期间的灵活性和效率。IAI总裁兼首席执行官Boaz Levy表示：“完成空客A330-300BDSF改装计划的开门阶段标志着IAI向全球市场提供下一代货机解决方案的使命的一个关键里程碑。“这一成就反映了我们卓越的工程成就，并巩固了IAI作为客改货机改造领域全球领导者的地位。”
 66. Coltala航空航天公司提升Evans复合材料公司的维修运营能力 
Coltala Aerospace（美国德克萨斯州沃思堡）是一个任务驱动的航空航天和国防平台，宣布对Evans Composites进行关键的运营和战略增强，Evans Composites是一家获得FAA、EASA和ISO认证的第145部分维修站，使该公司在复合材料维修和飞机飞行控制和结构的大修方面处于更好的地位。
Evans Composites实现了变革性增长，与2024 年同期相比，2025 年6月的收入增长了 55%。此外，该公司的员工规模翻了一番。在Coltala Aerospace的精确集成战略的支持下，这一势头为Evans带来了一致性和实力，推动了运营绩效、可扩展性和客户体验的提升。
 67. 东丽Advanced Composites为星座太阳能电池阵列提供复合材料 
Toray Advanced Composites（英国兰利工厂）与Airborne Aerospace B.V.（荷兰海牙）签署了长期供应协议（LTA），为大型星座卫星的太阳能阵列基板生产提供先进的复合材料。
东丽拥有四十多年的太空传统和飞行中的关键任务可靠性。该公司的太空合格环氧树脂碳纤维增强材料将由其位于兰利工厂的欧洲热固性系统卓越中心制造和供应，并由Airborne用于制造太阳能电池阵列基板和轭板。
 68. 美国伊利诺伊大学研发出新一代“光子晶体面发射激光器”，将为提升无人机防御能力提供重要支持 
据nextgendefense网站7月19日消息，美国伊利诺伊大学研发出新一代“光子晶体面发射激光器”（Photonic-Crystal Surface-Emitting Lasers，PCSELs），将为提升无人机防御能力提供重要支持。研究人员对PCSELs的结构进行重新设计，使其在长时间高功率运行下仍具备更高的亮度、更优异的热控制能力，并能维持良好的光束质量。这一改良技术的最大优势在于其适用于实际战场环境，尤其是在现代化无人机和定向能武器系统中，将大幅提升系统的可靠性与效率。
 69. 英国剑桥大学开发出新型激光辅助冷喷涂工艺 
据英国剑桥大学网站2025年7月2日报道，英国剑桥大学光子学中心（CIP）开发出一种名为激光辅助冷喷涂（LACS）的新型增材制造工艺，利用激光对超声速粉末流进行局部加热，以沉积金属和陶瓷来制造或修复零件，特别适用于航空航天领域按需制造高质量涂层和零部件维修。该工艺具有诸多优势：消除了高强度材料冷喷涂过程中的氦气使用，大幅降低成本；增强附着力和沉积效率，使涂层更坚固；适用于具有特殊性质且易受损的材料（如纳米结构涂层、稀土磁体等）；对基材热影响极小，非常适合热敏材料和注重基材性能的应用；可通过定制粉末材料控制涂层性能；加工速度快，每小时可沉积10公斤材料；降低残余应力和孔隙率，提高机械性能等等。
 70. 麻省理工学院开发出一种全新的高性能金属合金生产技术 
据美国麻省理工学院网站报道，由该学院研究团队创立的Foundation Alloy公司，开发出一种无需熔化原材料的全新固态冶金生产技术，可制造新型超高性能金属合金，强度达到传统金属的2倍，产品开发速度提高10倍。该技术首先是根据材料使用需求确定每种金属所需的粉末原料精确混合比例，之后利用专门的工业搅拌机制作均匀度达到原子级的金属粉末，而后使用金属注射成型、压制或3D打印等方法进行材料固化，最后在熔炉中进行烧结至完全致密。该技术突破了以往的材料工程规则，可通过成分调节使金属合金获得以往无法实现的性能，制造出更适用于先进工业应用的产品，未来有望在航空航天、车辆、核能等领域得到应用。
 71. 格拉斯哥大学3D打印兼具智能和监测功能的复材 
2025年7月17日，来自格拉斯哥大学的研究人员开发出了一种3D打印智能塑料结构，它可以感知何时被拉伸、压缩或损坏，并做出相应调整。这些智能晶格由碳纳米管(CNT)增强的高性能塑料制成，可用于从医疗植入物到航空航天部件等各种领域。相关研究以题为“Topology-engineered piezoresistivelattices with programmable strain sensing, auxeticity, and failure modes”的论文发表在《材料视界》杂志上。
该材料由聚醚醚酮（PEEK）与多壁碳纳米管相结合，兼具结构强度和电响应性。当材料发生形变时，其电阻会产生相应变化，从而实现实时自我监测。该材料无需额外嵌入传感器或电子元件，自身兼具结构支撑与状态监测双重功能。其3D打印部件，可用于检测磨损的航空航天蒙皮，以及受损自动预警的防护系统。
 72. UTA启动仿生3D打印航空复合材料项目 
德克萨斯大学阿灵顿分校机械与航空航天工程系Shiyao Lin博士获研究增强计划资助，将利用受竹子与海螺壳启发的混合仿生设计，结合多材料增材制造，开发新一代高韧性耐损伤复合材料。项目通过3D打印制造并测试其强度与裂纹扩展行为，目标直接应用于飞机承力部件，为航空航天领域提供更安全、更轻量的结构解决方案，并同步培养跨学科工程人才。
 73. 美军将使用连续纤维3D打印技术推进装备开发 
据3D Printing Industry 7月17日消息，美国空军与复合材料3D打印技术开发商Continuous Composites(CCI)公司签订多年、价值数百万美元的合同，将利用其专有的连续纤维3D(CF3D)技术推进高性能复合材料的开发。目前正在进行的第一阶段重点是确定基线材料属性，并验证CF3D制造的部件与使用传统方法（例如碳-碳复合材料）生产的部件的性能。第二阶段将扩大到全尺寸组件生产并启动飞行测试，同时改进CF3D制造工艺并探索在高温航空航天环境中的应用。
 74. 美军TOC-Light MR2原型7月22日发布，空战指挥迈入云端互联时代 
7月15日，美国空军部宣布新一代轻型战术作战中心系统TOC-Light Major Release 2原型将于7月22日亮相。该系统在16套MR1经验基础上升级，通过ABMS数字基础设施与云端C2软件，把尺寸、重量、功耗降得更低，同时将空中态势图与多域传感器实时互联，并引入AI辅助决策，实现战场跨域无缝协同。40余套MR2将在2025年起陆续交付，成为空军CJADC2网络的关键节点，标志美军空地一体指挥控制系统进入可部署、可扩展、智能化的新阶段。
 75. 美空军订购具有多模态传感器的人工智能反舰导弹 
近日，美空军授予洛·马公司4590万美元合同，订购第7、8批AGM-158C远程反舰导弹，并将10枚C-1型导弹升级为C-3型，单批次产量23～100枚不等，旨在提升在电子战干扰环境下、200海里射程内对航母、导弹巡洋舰等高价值目标的精确打击能力。该导弹可通过人工智能制导软件融合处理多模态传感数据，自主定位目标并规划攻击路径；通过数据链在多弹间共享实时战场图像，实现弹群协同攻击。该导弹还具极低可侦测性，除进行短时低功率数据链通信外，不会主动发射任何电磁信号；可利用被动雷达制导，在无需自身发射信号情况下，探测并锁定目标；能以高亚声速低空掠海飞行，可避开对手防空雷达探测。
 76. 搅拌摩擦焊装备产业化供应商航天工程装备公司完成B轮融资 
近日，航天工程装备（苏州）有限公司完成数亿元B轮融资，由国家产业基金领投，源卓璞基金、溧阳高新区智慧储能基金、中国有色金属工业协会等机构联合扶持，募集资金将用于搅拌摩擦焊和搅拌摩擦固相增材技术持续研发及产业化应用。
 77. 锐云威科技获Pre-A轮投资 
2025年7月23日，精密测控系统解决方案提供商锐云威科技(上海)有限公司宣布完成Pre-A轮融资。本轮融资由上海星煦私募基金、临芯投资、君卓创业投资联合投资，具体融资金额未披露。锐云威科技成立于2023年9月11日，是一家专注于精密测控系统解决方案的企业。公司面向泛半导体领域，提供高精密测控系统与数字孪生解决方案。凭借其技术优势和创新能力，锐云威科技在行业内迅速崭露头角，致力于推动半导体产业的智能化和数字化转型。
 78. 超声速飞行器研发企业飞天巡洋完成Pre-A轮融资 
近日，北京飞天巡洋科技有限公司成功完成数千万元人民币Pre-A轮融资。本轮融资由国内知名创投机构国中资本领投，纯德投资跟投。融资资金将全部注入公司核心业务发展，重点用于加速下一代超声速飞行器技术的研发、扩充研发团队、构建核心知识产权壁垒，并推动前沿技术向市场转化。
 79. 柯力传感战略投资北微传感，首次布局惯性传感器赛道 
2025年7月25日，柯力传感宣布完成对无锡北微传感科技有限公司的战略投资。此次投资旨在加强双方在传感器技术领域的合作，共同推动行业创新与发展。
北微传感成立于2010年8月18日，是一家集传感器设计、制造、销售为一体的综合性企业。公司旗下产品包括倾角传感器、倾角开关、电子罗盘、惯性传感器等，广泛应用于工程机械、航空航天、交通运输、能源电力、医疗机械等多个行业。凭借多年的技术积累和市场布局，北微传感已成为国内传感器领域的领先企业之一。
 80. 矽瓷新能获战略投资 
2025年7月22日，北京矽瓷新能科技有限公司宣布完成新一轮战略融资。本轮融资由尚势资本、水木创投、溪瓷众友、金桥私募基金联合投资，具体融资金额未披露。矽瓷新能成立于2019年8月30日，是一家专注于第三代半导体衬底材料和特种陶瓷研发的高新技术企业。公司已成功开发氮化硅、氮化铝等粉体材料的新型合成工艺，并在陶瓷材料领域取得显著技术突破。其产品广泛应用于半导体、航空航天、新能源等高端制造领域，市场前景广阔。
 81. 普瑞昇新材获云晖基金A轮投资 
2025年7月22日，无锡普瑞昇新材料科技有限公司宣布完成A轮融资，本轮融资由云晖基金独家投资。此次融资将主要用于公司高端氧化铝抛光液和抛光磨料的研发及产能扩张，进一步巩固其在半导体高端抛光材料领域的领先地位。
 82. 亿航智能与汽车制造商敏实集团合作开发eVTOL机身 
全球领先的城市空中交通（UAM）科技企业亿航智能宣布与全球领先的汽车外饰件和车身结构件供应商敏实集团达成战略合作。双方将围绕亿航智能低空eVTOL航空器的高安全性机身系统研发制造及文旅示范运营场景打造等领域开展深度合作，构建价值链战略合作体系，并加速低空科技成果的产业化应用。
 83. C919关键零部件在沈飞民机试制成功！ 
近日，中航沈飞民用飞机有限责任公司（以下简称沈飞民机）A04厂房内，两条国产C919大型客机机体部件装配自动化生产线正在生产C919垂直尾翼和后机身等关键机体部件。沈飞民机总工艺师贾晓亮是生产车间的“常客”，他带队承担的沈阳市科技计划航空航天重点产业链重大科技专项4个“揭榜挂帅”关键技术攻关项目通过验收，已应用在C919关键机体部件生产中。装配集成后的垂直尾翼和后机身等机体部件应用效果良好，赢得客户的高度肯定。
其中，“大型民用飞机复合材料机体结构零件成型工艺关键技术攻关”项目开展C919中大尺寸复杂结构主承力构件制造研究，选取工字梁、Ω形长桁等6项零件典型结构作为主要研究对象，重点解决复合材料结构件成型技术、成型工艺、成型工装、成型缺陷及检测问题。
 84. 西交大卢秉恒团队解锁自适应控制策略，已用于10米级航天构件 
西安交通大学卢秉恒院士团队提出一种基于喷嘴-工件距离与电弧电压信号关联的切片厚度动态控制策略。在重型运载火箭10米级连接环制造中的成功应用验证了该方法的可行性，该研究为提高大型金属结构增材制造的精度和稳定性提供了新思路。
 85. 商用航空研发制造基地在太仓奠基开工 
7月25日，商用航空研发制造基地在太仓高新区奠基开工。苏州市委副书记、市长吴庆文，中国商飞党委副书记、总经理沈波出席活动。据悉，商用航空研发制造基地总投资规划50亿元、占地412亩，已吸引铂力特3D打印、镭射航空传动部件、航空智能检测修复等一批高端项目，未来将形成集研发、制造、配套于一体的航空产业高地。当天，大飞机江苏太仓研究中心在太仓正式揭牌。大飞机江苏太仓研究中心将重点依托前期成功运行的“大飞机结冰安全实验中心”等，打造一流的实验装置运行能力，进一步深化本地与大飞机研发机构的协同创新。
 86. 美国哈特泽尔公司HARTZELL和evtol制造厂BETA合作开发的evtol螺旋桨FAA适航证 
美国哈特泽尔公司Hartzell Propeller已获得FAA第35部分型号认证，这是第一款专为evtol飞机设计的螺旋桨。该公司与航空航天公司BETA Technologies合作实现了这一里程碑，在BETA专有的电动机上对其螺旋桨进行了所有测试，该系统由BETA内部设计和制造。
Hartzell的螺旋桨是第一个获得FAA型式认证的螺旋桨，专门用于电动发动机。这些系统，就像BETA的系统一样，能够管理各种不同的负载和条件——从再生制动到启动——所有这些都是Hartzell螺旋桨独特设计的。该批准是在四年多的数千小时的地面和飞行测试之后获得的，并验证了螺旋桨超过了FAA第35的严格性能和安全标准。
 87. 波音正式启动777-8F货机生产 
7月21日，波音在埃弗里特的复合材料机翼中心举行仪式，庆祝其延期的777-8F货机正式开始生产。翼梁装配是波音飞机型号生产的传统开端，对于777-8F而言，这一操作意义非凡。777和777-8F项目副总裁兼首席项目工程师本·林德向记者表示：“这一小小的举动凝聚了我们全球团队多年的规划、设计和生产，才最终实现这一目标。我们期待着将777X货机打造成为一架完整的飞机。”
 88. 美欧最新贸易协议豁免航空器及其零部件关税 
近日，美欧达成最新贸易协议，对大多数欧盟商品征收15%的关税（低于此前威胁的30%关税），并豁免部分产品（包括全部航空器及其零部件、部分化学品、非专利药、半导体设备、农产品、自然资源和关键原材料）关税。特朗普表示，欧洲方面还同意购买大量防务设备，但未展开具体细节。
欧盟委员会表示，该协议为美欧公民和企业带来“稳定性和可预测性”；空客认为全球航空航天产业需要稳定、可预测的贸易环境，该协议恢复了商用飞机免征关税的长期原则；但法国总理认为该协议体现出欧洲方面的屈服。
 89. 赛峰增材制造园区安装第二台NXG XII 600 
赛峰增材制造园区是赛峰集团致力于先进增材制造的领先部门，已从尼康SLM解决方案公司购买了第二台NXG XII 600系统。这一战略性增加将显着提升赛峰集团的产能，加速下一代航空航天部件的开发和产业化。
NXG XII 600以其高吞吐量、广阔的构建体积和坚固的12激光配置而闻名，符合赛峰集团扩大轻质高性能铝零件制造规模的战略。此次收购通过缓解瓶颈、增加运营冗余并确保批量制造所必需的高可靠性来应对关键的生产挑战。它还加强了赛峰集团对可持续发展和运营效率的承诺，支持降低航空航天生产碳足迹的努力。NXG XII 600能够以较低的单位成本制造大型复杂零件，在使赛峰集团能够满足严格的航空航天标准，同时促进创新和设计灵活性方面发挥着关键作用。
 90. JetZero选择ST Engineering MRAS为Z4提供排气喷嘴 
近日，美国航宇公司JetZero表示，正式选择航空结构件供应商ST Engineering MRAS，为其全尺寸翼身融合验证机JetZero Z4研制排气喷嘴。Z4配装2台普惠PW 2040发动机，计划2027年开始试飞，将测试多项突破性技术，有望将油耗及碳排放量降低50%。ST Engineering MRAS曾为V-22“鱼鹰”倾转旋翼机提供襟翼、襟翼密封件和固定后缘组件，并为波音E-7“楔尾”预警机提供天线结构件。
 91. 美国联邦航空局批准航空公司将驾驶舱屏障规则延长一年 
美国联邦航空管理局（FAA）同意将原定于今年8月生效的一项要求推迟一年，该要求提出新交付的美国客机在飞行甲板上安装二级屏障，以防止入侵。代表美国航空公司、美国联合航空公司、达美航空公司和其他主要航空公司的行业组织“美国航空协会”（Airlines for America）希望，FAA将合规时间推迟两年。因为该协会尚未认证二级驾驶舱屏障，也没有授权任何手册、程序或培训计划，该协会称：“这将为美国联邦航空局的认证和安装屏障留出时间。”
 92. 美军开源3D打印无人机平台推动低成本快速部署能力建设 
美空军安德鲁斯联合基地SparkX创新中心与陆军第1多域特遣部队联合推出开源3D打印无人机平台“黑鸟”，能够为小型无人系统提供低成本、快速部署的新方案。该平台源自“小型可打印复合材料远征无人平台”（SPECTRE）项目，能够在36小时内完成3D打印与组装，总成本仅约200美元。制造的无人机具有两台螺旋桨发动机、翼展超过1.83米（六英尺）、4.08千克（重约9磅），采用模块化设计，如推入式机身、可定制的任务载荷托盘等模块，无需专门的工具即可在现场组装。该项目采用完全开源策略，支持各单位根据需求集成自主航电与推进系统，显著提升战术灵活性。
 93. 美国空军测试C-130J的减阻尾翼 
据外媒7月26日报道，美国空军正在测试C-130J运输机的新型减阻小翼，这种小翼有望提高C-130J的燃油效率和作战航程。7月23日，美空军透露，已开始在佛罗里达州埃格林空军基地利用空军特种作战司令部的MC-130J飞机对这种小翼技术进行飞行测试。MC-130J是C-130J的专用改型，用于远程飞行任务和空中加油作业。美空军计划最终在整个C-130J机队上推广新型减阻小翼，而不仅是MC-130J这样的特殊型号。据悉，该减阻小翼技术由涡流控制技术公司（VCT）研发，通过重塑机身后部周围的气流以改善压力分布并减少气流分离，预计可使C-130J的阻力降低6%-8%。
 94. 军火商装DED金属3D打印机，生产战斗机结构件 
2025年7月25日，美国防务与航空航天零部件制造商CRG防务公司（CRG Defense）宣布，在他们的先进制造中心正式安装向能量沉积（DED）3D打印设备Argo 1000 HyperMelt。目的是提升钛合金、镍基高温合金等高性能金属零部件的生产能力，以响应美国军方及商业航天客户对复杂构件快速交付的需求。
 95. L3Harris 将新建20多个大型固体火箭发动机设施 
L3Harris Technologies宣布计划在阿肯色州卡尔霍恩县建造20多个新制造工厂，生产大型固体火箭发动机，L3Harris确认这些发动机是使用纤维增强复合材料等材料制造的。新的制造设施将增加L3Harris在阿肯色州南部的现有工厂。L3Harris正在其主要生产基地投资近50亿美元来支持固体火箭发动机的生产，其中包括1.93亿美元将在阿肯色州与阿肯色州的企业一起花费，以支持这些新的卡姆登LSRM设施的建设和激活。
 96. 欧洲将首次在轨3D打印空间推力器 
7月16日，欧空局（ESA）、空客防务与航天公司以及德国航天局（DLR）推出“星门”（STARGATE）项目，将首次在轨3D打印推力器，研究微重力如何影响打印过程和材料特性。“星门”项目旨在通过金属增材制造技术，在国际空间站上制造空间推进组件。该项目的第一部分是由DLR研制1牛推力器，在轨打印完成后返回地球进行热试车。
 97. 新型低温合金为太空技术发展开辟新路径 
由日本东北大学和日本宇宙航空研究开发机构等多所机构组成的研究团队，研发的新型铜-铝-锰合金，在极低温下仍保持形状记忆特性。在-170°C的测试中，它能通过接触与非接触状态切换有效控制热传递，且调整成分可微调工作温度以适应不同场景。这一进步对太空任务设备设计意义重大，或让未来太空任务更可靠，降低航天器系统复杂性和重量。
 98. McCauley螺旋桨系统高性能C780螺旋桨现已成为新Beechcraft King Air 360客户的工厂标准 
德事隆公司旗下德事隆航空公司的一个部门McCauley Propeller Systems今天宣布,其C780螺旋桨以前是工厂安装的可选配件,现在已成为比奇空中国王360所有新商业客户的标准配置。第一架配备螺旋桨的空中国王3360最近在德事隆航空位于堪萨斯州威奇托的工厂停产。"作为领先的全线螺旋桨制造商,出现在传奇的比奇空中国王360的工厂生产线上凸显了我们对卓越的承诺。"McCauley Propeller Systems副总裁兼总经理Jason Hull说。"C780提供精致耐用的设计,与空中国王涡轮螺旋桨飞机的多功能性相一致。我们期待继续支持这个标志性的比机和世界各地的飞行员家族。“
 99. 第一架A350F稳定器在空中客车公司西班牙工厂完成 
近日，空客在西班牙工厂完成了首个A350F货机水平稳定器的生产。据悉，该水平稳定器将在未来几周内被运送到位于图卢兹的空客总装线，安装在首架测试飞机的机身上。空中客车已在其西班牙工厂完成首个A350F货机水平安定面的制造工作。这一里程碑表明西班牙在包括A350F项目在内的民用飞机生产中发挥着关键作用。空客A350F货机首个水平安定面的生产涉及空客位于加的斯和赫塔费的工厂,前者负责制造部件,后者负责部件的组装和装配工作。该水平安定面将在未来几周内运往位于图卢兹的A350F货机几总装线,与首架测试飞机的机身连接。空客正在制造两架A350F货机,用于2026年和2027年的飞行测试。A350F货机的水平安定面可以在与A350客机相同的生产线上制造,从而带来工业制造层面的优势和提升。A350客机和A350F货机的水平安定面、后机身段(第19段和翼盒下蒙皮都在西班牙制造。此外,A350F货机的主货舱门也将在西班牙制造,该货舱门由复合材料制成,开启宽度达4.3米,是业内最大的货舱门,这将使装卸更加便捷、快速和安全。
 100. DLR HAP-alpha太阳能飞机演示机通过关键地面测试 
德国航空航天中心–DLR（科隆）宣布，其高空太阳能飞机HAP-alpha已在其位于科赫施泰特的国家实验测试中心完成了地面振动测试（GVT），这是飞行准备的一个重要里程碑。随后将进行进一步的测试，计划于2026年进行首次低空飞行试验，但须视理想的天气条件而定。
HAP-alpha是高弹性太阳能无人驾驶飞机平台，旨在在地球平流层下层长时间运行，执行广泛的观测和通信任务，从监控航道、支持灾难响应到提供互联网接入。该结构仅重138公斤，翼展27米，完全由碳纤维增强聚合物（CFRP）制成——具体来说，DLR使用由CFRP夹层材料制成的缠绕圆形CFRP翼梁和肋条。
 101. 格拉斯哥大学MachLab新实验室启用，成功测试3D打印火箭发动机 
2025年7月27日，南极熊获悉，英国格拉斯哥大学宣布，位于马赫里汉尼什的MachLab尖端火箭测试与教学设施正式投入运营。该实验室由格拉斯哥大学与空间技术专家Exotopic联合设计建造，获得了包括英国航天局在内的近50万英镑（约合481万人民币）业界资助，将成为英国火箭发动机3D打印研发和人才培养的重要阵地之一。在最新的项目中，MachLab已成功完成新型3D打印火箭发动机的首次试射。该发动机采用由铜、铬和锆组成的高强度航空合金，集成了先进的再生冷却系统。发动机的拓扑优化设计由物理驱动的生成设计软件ToffeeX和增材制造设备专家Aconity3D GmbH提供技术支持，实现了结构轻量化与热管理性能的双重提升。
 102. 德国公司推出新型雷达吸收复合材料 
近日，德国亚琛FibreCoat公司成功研发出一种新型雷达吸收纤维增强复合材料，可用于飞机、坦克及航天器制造等领域，实现高效雷达隐形。这种材料以独特的双组分多丝纱线为基础，巧妙融合聚甲基丙烯酸甲酯、碳纳米管和铝涂层填料，厚度仅为0.5～6毫米，专为X波段（8～12GHz）等主要雷达频段设计。实验数据显示，新材料雷达反射损耗最高可达-40分贝，雷达波吸收率高达99.99%，远超传统技术。此外，即使在曲面或倾斜条件下，横向电模式60度和横向磁模式45度入射角下，反射损耗仍保持在-10分贝以上，展现出卓越的宽频性能和角度稳定性。
 103. 印度研发新型碳复合材料蛇形进气道 实现隐身技术重大突破 
近日，印度航空发展研究所成功研发出一款长度为5.7米的碳复合材料蛇形进气道，在飞机隐身技术方面实现重大突破。这种进气道专为印度“雷达信号特征降低”项目设计，通过阻挡雷达对发动机压气机叶片的直接视线，在关键的2～12GHz频段内成功实现减小超过10dB的雷达截面积，达到国际先进水平。与传统金属材料相比，该进气道使用碳复合材料，重量明显降低，抗腐蚀性能增强，且结构强度更高。碳复合材料的应用进一步减少了雷达波的反射，同时，其几何结构与延长的设计长度，有效解决了传统蛇形进气道中常见的气流分离和压力损失问题，确保了良好的空气动力性能与稳定性。
 104. 俄罗斯推出采用雷达吸波涂层、电子战防护及AI模块的升级版“沙希德”-136无人机 
俄罗斯已公布伊朗“沙希德”-136无人机的深度改进型，并将其重新命名为“天竺葵”-2。新款无人机战技性能较早期型号有大幅提升。据悉，该款无人机采用复合机身结构，并覆盖雷达吸收材料涂层，旨在减小雷达反射截面，提升无人机规避防空系统探测的能力；采用装甲材料加固后置发动机舱，并重新调整机身内部燃料箱的位置，以提升防护性并增加航程；搭载可控辐射方向图天线阵列，具备抗GPS干扰与欺骗能力，可在强电子战环境下维持卫星导航功能；所集成的AI目标识别模块可能采用英伟达Jetson级处理器，实现基于视觉/热信号特征的自主识别与目标交战能力；升级后航程突破1000千米、全程无需外部指令、具备飞行中自主协同能力。
 105. Aconity3D 3D打印AI设计的铜制气钉火箭发动机 
位于德国黑措根拉特的金属加工公司Aconity3D与来自研究和工业领域的领先合作伙伴合作，成功制造和测试了一种低温气钉火箭发动机——完全由人工智能设计，并使用高性能航空航天铜合金（CuCrZr）在单个整体部件中进行3D打印。该引擎是使用AconityMIDI+打印的，该机器专为高效的工业LPBF应用而设计，使用IPG YLR 3000/1000 AM激光系统。随后的脱粉由Solukon进行，热处理由弗劳恩霍夫激光技术研究所（ILT）进行。谢菲尔德大学的Race 2太空团队为测试活动准备了发动机，并在整个过程中提供了专家支持。
 106. TANIOBIS开发新型铌基合金材料 
铌合金粉末制造商TANIOBIS GmbH推出专为航空航天推进和结构硬件的高热负荷而设计的材料——铌基AMtrinsic粉末，旨在满足日益增长的零部件需求。这些零部件在暴露于1000°C以上的高温时仍必须保持机械完整性——这种高温条件超越了普通航空航天合金的极限，应用领域包括喷气发动机喷嘴、控制段和卫星推进器。
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