2026俄罗斯(圣彼得堡)国际汽车零配件及售后服务展览会

MIMS Automobility Moscow

展览日期：2026年8月25-28日

展览周期：每年一届

展示地点：俄罗斯圣彼得堡EXPOFORUM会展中心

    2025年5月21日媒体报道，理想汽车正式进军俄罗斯市场，这是它首次走出国门。俄罗斯的“Avilon”贸易集团已经成了理想汽车在俄罗斯的首家官方授权经销商。

    快科技2025年8月3日消息，易车网日前发布了2025年上半年中国汽车出口目的地TOP10榜单。榜单显示，上半年中国汽车出口目的地前3名分别为墨西哥、阿联酋和俄罗斯，出口量分别为：23.45万、21.43万、17.10万。

    据乘联会秘书长崔东树消息，2025年8月，俄罗斯汽车市场销量达13.5万辆，环比微增1%，但同比下降21%。今年前八个月累计销量为87万辆，较去年同期下降26%。尽管整体市场承压，中国自主品牌表现亮眼，当月市场份额回升至60%，1-8月累计份额达57%，较2024年全年水平有所提升。

    快科技2025年12月12日消息，过去几年中，中国车企一直在俄罗斯市场攻城略地，11月销量前十中，中国品牌独占六席，智能化与新能源的代差优势令本土车企难以招架。

    俄罗斯领土广大横跨欧亚拥有1.45亿人口。机械设备、汽车及零配件、服装鞋靴、家具等是俄罗斯的主要进口产品。中国为俄罗斯第一大进口国。目前俄罗斯汽车保有量约4689万辆，汽车保有量373辆/千人，全球排名前10位。2018年俄罗斯自中国进口480.4亿美元，其中汽车零配件进口达16.31亿美元，同比增长40.5%，为第四大进口商品。与欧美发达国家相比，俄罗斯旧车比例相当高，汽车维修需求相当庞大。此外俄罗斯的路基础设施较为落后，寒冷气候，糟糕的道路通行环境间接提高了汽车零配件的更换频率。俄罗斯卢布近年来的持续走弱，大幅降低了俄罗斯消费者的购买力。这间接造成二手零配件的需求增加，特别是进口车零配件市场。价格更便宜的非原厂零配件越来越受到消费者青睐。俄罗斯汽车零配件市场可大致分为两个部分：第一个部分为汽车装配线上的汽车组件市场，占全部比重为24%；第二个部分为4S店或零售店销售的汽车零配件，占比为76%。这个部分以俄罗斯国产车零配件为主（58%），另外则为外国进口车使用的零配件（42%）。目前俄罗斯的进口车零配件市场以日系车型的零配件需求最高，丰田、本田、马自达、日产等日系车因品质高且价格较低廉在俄罗斯市场广受欢迎。

MIMS展览会始于1999年，定期在俄罗斯莫斯科举办。展会吸引了来自全球范围内的汽车配件制造商、供应商、维修设备厂商、汽车售后服务商等专业人士。在独联体国家中，MIMS影响力巨大。

2025年俄罗斯汽配展首日开幕式上，主办方ITEMF Expo首席执行官Oksana Anikeeva宣布了MIMS未来发展规划：2026年展会将重返传统档期，举办地点更改为圣彼得堡。

展会除俄罗斯本土大型制造商和经销商外，还汇聚了来自阿塞拜疆、白俄罗斯、匈牙利、德国、中国香港、印度、伊朗、意大利、哈萨克斯坦、中国、马来西亚、阿联酋、波兰、新加坡、土耳其、泰国、中国台湾地区、乌兹别克斯坦和韩国等19个国家和地区的企业。其中，中国、伊朗、土耳其、韩国、印度、马来西亚六个国家以国家展团形式亮相展会。

部件及系统：汽车零配件和组件、底盘、车身、汽车动力装置及电子系统等相关产品

附件及改装：汽车附件及汽车用品、特殊装置、汽车改装、发动机外形优化设计、设计改进、外观改装等相关产品

维修及保养：维修站设备工具、车身修补及喷漆工艺、维修站管理 

IT及管理：车市管理系统及软件、汽车检测设备、汽车经销商管理软件及系统、汽车保险类软件及系统等相关产品

加油站和洗车房：加油站服务及设备、洗车设备

圣彼得堡位于俄罗斯西北部，波罗的海沿岸，涅瓦河口，是俄罗斯西北地区的中心城市，曾作为俄罗斯帝国的首都长达200余年。圣彼得堡是俄罗斯第二大城市，GDP和人口均排名国内第二，2025年上半年圣彼得堡GDP约2056亿美元，同比增长5.6%；人口约560万，是世界上人口最密集的城市之一。

圣彼得堡不仅是历史文化名城，还是北方经济中心，是俄罗斯与西方交流的重要枢纽，多条铁路干线在此交汇，拥有俄罗斯最大的海港，同时这里也是重要的国际航空港。11条航线同国内200多个城市以及20多个国家通航。超1000家大中型企业在这里扎根，例如俄气、基洛夫工厂、波罗的海造船厂、列宁格勒金属工厂等全球著名企业。

汽车工业方面，AGR汽车工厂就坐落在这里，主要负责生产起亚Rio、现代Solaris和Creta等车型，中国品牌奇瑞的子品牌SUV-JAECOO J7也将在这里生产。Aurus豪华轿车利用了前丰田工厂，在圣彼得堡制造豪华车，普京总统的专车就是Aurus生产的。

俄罗斯国土面积广大，气候严寒，很多地方并不适宜人类生活。因此，约三分之一的人口集中在有限的几个大城市中。俄罗斯人口1.44亿，仅首都莫斯科常住人口就超过1400万，几乎是全部人口的十分之一。2025年俄罗斯名义约GDP2.51万亿美元，同比增长约1%，经济增长放缓。

2025年1-11月中国与俄罗斯双边货物进出口额为2036.75亿美元，同比下降8.7%。中国对俄罗斯出口商品总值为916.07亿美元，同比下降11.9%；中国自俄罗斯进口商品总值为1120.68亿美元，同比下降5.9%。

俄罗斯汽车保有量约5450万辆，平均约363辆/千人。在市场总量中，乘用车占据80%以上的市场。

在历经数年的高增长后，2025年俄罗斯汽车累计销量1,326,016辆，同比下滑15.6%，市场下滑较多。本土汽车巨头拉达仍然高居榜首，中国品牌哈佛、奇瑞、吉利等品牌进入前十。

2025年1-11月，俄罗斯新能源乘用车新车销售11267辆，同比下降32.7%。其中俄罗斯品牌销售3478辆，同比增长30.9%；外资品牌销售7789辆，同比下降44.7%。

相比于新车市场低迷，2025年俄二手车进口大涨。俄罗斯Autostat机构负责人表示：2025年1-7月俄罗斯进口二手22.9万辆，同比增长7%。49.5%是从日本进口到俄罗斯的。22.5%来自韩国，12.4%来自中国，剩余16.6%主要来自格鲁吉亚、白俄罗斯、德国、阿联酋等国家。

中国二手车进口增长速度极快，年初时中国二手车仅占总进口的3%，7月份则达到了12.4%，二手车品牌主要是中国生产的国际品牌丰田、大众、马自达、日产、宝马等。

2025年1-11月俄罗斯市场总计销售54835辆卡车，同比下降53.3%。其中俄罗斯品牌销售23162辆，同比下降26.8%；外资品牌销售31673辆，同比下降63.1%。

在地缘政治的影响下，西方和日韩相继退出，原厂汽车零部件交付量明显下降。市场空缺情况出现后，中国配件供应商反应迅速，并在一定程度上填补了俄罗斯的配件空缺，比较受欢迎的产品是：过滤器，刹车系统部件，车灯，底盘部件等。由于中国企业较为强势，对俄本土品牌冲击较大，保护政策可能随时出台，建议企业关注俄最新汽车政策动向。

在经历去年的高增长后，俄汽车零部件市场需求也有所回落。2025年1-8月，中国依然是俄罗斯最大的汽配进口国，共从中国进口配件13.6亿美元，同比下降16.1%。不过8月后下滑趋势出现变化，进口额接近1.57亿美元，环比上升4.3%。

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