2025年8月29日，为期10天（9月7日结束）的第二十八届成都国际汽车展览会拉开帷幕。在本届成都车展上，汽车改装在“政策松绑”的背景下，表现得愈发的引人注目。
尤其是新能源汽车改装呈现出了多维度的创新方向，既延续了行业对场景化和合规化的深耕，也在技术突破与用户参与模式上实现了显著升级，散发出国内新能源汽车改装市场的勃勃生机。
场景化、个性化深度绑定生活方式
户外场景的全面覆盖：轻旅、越野、露营等用车生活日益兴起，针对这类用车场景的改装也是迎来利好。从车展上的相关改装车型来看，这类改装不再局限于外观调整，而是通过结构性设计实现场景功能的原生嵌入。
例如，方程豹豹5的运良越野版通过AT胎、绞盘和车顶收纳箱强化户外探险能力，同时保留CLTC纯电续航125公里的日常实用性。
再例如，iCAR V23露营版配则备220V取电口（最大功率2kW）和折叠桌椅套装，直接解决露营用电与装备收纳痛点。还有东风风行的星海V9露营车更将侧边帐、800W电磁炉与3.3kW外放电功能集成，构建“移动露营厨房”。
个性化风格的主题化表达：随着“Z世代”消费群体的快速成长，彰显个性化的汽车改装成为主流趋势之一。
在这方面，以“银翼杀手”为灵感的iCAR V23赛博版采用原厂哑光银漆面、加宽前杠、车顶一体化平台和矩阵射灯，内饰以“幻境白”配色搭配超纤耐污面料，实现从外至内的赛博美学统一。
还有方程豹钛3的“变脸计划”也是带来了个性化的选择——车主消费者可以通过“无损更换前脸”的方式来实现整车风格的切换。
合规化与模块化的技术突破
原厂前装方案降低法律风险：前装车厂的信任度和资源条件让他们在新能源汽车改装方面更具优势——合规化的运作打消了消费者在法律层面的顾虑。
例如，iCAR的“赛博套件”已通过法规认证、方程豹的“前脸更换”无需破坏车体结构，用户可直接在全国门店完成备案。这种“出厂即合规”的模式，不仅规避了法律问题，还解决了后装改装的年检与保险难题。
模块化设计实现灵活拓展：模块化的技术突破，让汽车改装能够灵活拓展、组合，给改装带来了便利。
在这方面，iCAR V23预留29处改装接口，官方套件价格从8000元（短弹簧+轮毂）到2万元（含车顶帐）不等，形成阶梯式产品矩阵…
还有之前在成都车展上，方程豹豹5推出的“城市、露营、穿越”三大模块化套件，用户可自由组合车顶行李架、侧踏板等组件，基础性能参数（如CLTC纯电续航）保持不变…等等。模块化套件这种“乐高式”设计既满足规模化生产，又保留用户DIY空间。
用户共创与生态构建的模式创新
从设计到生产的全链路参与：在车展上，iCAR邀请用户参与改装设计，方程豹推出老车主升级计划。诸多车企各显其能的开建“共创生态”。
这种模式使改装方案贴近市场，能够对消费者改装需求有更直观的了解，避免“闭门造车”的市场脱离。
线上线下融合的生态闭环：除了邀请用户参与改装设计之外，不少车企还推出了自属线上商城。例如在展会上，iCAR上线了“iCAR Life”严选商城，推出定制车模、联名折叠自行车、定制数码套装等多款实用且极具格调的生态产品，并看通过“3D可视化选装系统”实现汽车改装的“所见即所得”。
第三方资源的整合与赋能：新能源汽车改装除了原厂自研之外，车厂也开始重视与第三方资源的整合，以达到为其改装生态赋能的目的。
例如，iCAR引入车造-西漫、哇塞新能源等品牌，为第三方产品提供设计、测试、推广支持，形成“原厂+第三方”的多元产品矩阵。再例如，东风风行与非遗手工艺人合作，将文化元素融入改装设计，提升品牌溢价与情感价值。
这种开放生态不仅丰富产品选择，更推动改装文化从“硬件升级”向“生活方式”延伸。
结语
品牌车企通过模块化设计、用户共创与技术攻坚，将个性化需求转化为规模化产品。很显然，前装车厂凭借原厂的“先发”优势，引领了新能源汽车改装市场的发展。
同时，从2025年成都车展的改装车型展示，我们也不难看出，国内新能源汽车改装行业已从“小众试水”进入“规模化发展”时期。也标志着新能源改装进入“技术合规化、场景精细化、生态开放化”的发展新阶段。
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