2025年上半年,重庆市低空飞行时长19万小时,同比增长109%,飞行架次达116万,同比增长67%


编辑 / Jeffie
来源 / 智博会、人民网、新华社、重庆日报、高域GOVY、万丰奥特
头图 / 长安EH216-S(图片来源:人民网)


近年来,我国人工智能产业迎来高速发展期。目前人工智能企业数量已超5000家,已建成11个国家人工智能创新应用先导区、17个国家级智能网联汽车测试示范区,展现出强劲的创新活力和市场潜力。


95日至8日,2025世界智能产业博览会在重庆举办。据悉,本届博览会聚焦人工智能及相关领域,共设置智能网联新能源汽车、数字城市、智能机器人、智能居家、低空经济五大专业板块600余家中外企业参会,集中展示了3000余项创新产品。


95日,习近平主席向2025世界智能产业博览会致贺信指出:“当前,人工智能技术加速迭代演进,正在深刻改变人类生产生活方式、重塑全球产业格局。中国高度重视人工智能的发展和治理,积极推动人工智能科技创新与产业创新深度融合,赋能经济社会高质量发展,助力提升人民群众生活品质。”

(图片来源:新华社)

Part 1

为什么是重庆?

作为国家新一代人工智能创新发展试验区,重庆正大力实施“人工智能+”行动,形成涵盖“基础硬件—核心技术—行业应用”的人工智能特色产业集群,全市人工智能核心及关联产业规模超2000亿元。


在低空经济领域,重庆作为一座山城和工业重镇相融合的超大规模城市,产业基础雄厚,应用场景丰富。2025年上半年,全市低空飞行时长19万小时,同比增长109%,飞行架次达116万,同比增长67%


大会发布了重庆梁平区的“规建治一体化”低空场景和重庆奉节县的“驭风而起,翱翔诗城”低空场景,并举行《打造区域性航空物流枢纽业务框架协议》和《低空经济战略合作协议》的签约仪式。


值得一提的是,由荣格工业传媒主办,重庆市航空航天学会、重庆交通大学、重庆大学低空经济与装备联合研究中心、重庆大学新质生产力研究院联合主办,重庆市通用航空协会、成都市航空航天学会协办以及亿航智能支持的2025eVTOL关键技术及制造产业发展大会”在近日于重庆举办,现场精华请点击查看:eVTOL如何撬动万亿元赛道?


2025eVTOL关键技术及制造产业发展大会”现场

智博会期间,低空经济技术装备成果展也在重庆国际博览中心N2馆同期举办。展览面积约10000平方米,汇聚73家企业、117款产品,设置整机、零部件和检测装备三大展区。低空经济展区主要展示了eVTOL飞控系统、低空数字孪生平台、AI自主决策系统等最新技术产品、应用场景、解决方案等


Part 2

低空赛道都有些什么?

作为全球通用航空与低空经济领域的领军企业,万丰携旗下VolocoptereVTOL主力机型VoloCity首次在国内亮相,重点展示在城市空中交通(UAM)领域的前沿布局与创新实力。


(图片来源:万峰)

据悉,VoloCity是全球首款通过欧盟航空安全局(EASA)认证的电动空中出租车,采用2座、18旋翼设计,最高时速达110公里/小时,安全性、静谧性、智能化、能源可持续性等均处于行业领先。


万丰始终秉持“改变人类出行方式”的使命,着力打造以航空器制造为核心、运营服务为配套的通用航空与低空经济产业集群,构建起“通用固定翼飞机+电动垂直起降航空器(eVTOL+无人机”多引擎驱动的全场景出行产品矩阵,成为全球唯一一家实现全产业链发展、国际化布局的民营航空工业典范。


2025年,万丰完成对德国eVTOL先驱企业Volocopter的战略重组,加速推进绿色智能航空技术的跨越式发展。此次VoloCity中国首秀,标志着万丰在低空交通领域的战略布局又迈出关键一步。


除了通用航空领域的佼佼者,车企在低空经济领域也有着非常强的存在感。


作为重庆首个“新央企”,此次长安汽车在国博中心N6馆搭建“天枢智能馆”,全方位系统化呈现其“天枢智能”科技生态。其悬停在展台中央的“飞行汽车”——长安“EH216-S”也吸引的众多目光。这款“飞行汽车”既能在地上跑又能在空中飞,还具有无人驾驶功能,可用于今后开展高频次的城市“空中交通”。


此外,长安还带来了一款“飞行背包”——安装有3个涵道,每个涵道推力最大达90公斤,驾驶人坐在驾驶位上,通过3个涵道共同发力,即可“一秒上天”,再戴上AR眼镜,还能在眼前显示飞行高度、电量、风速等信息,最大飞行时速60公里,最高可飞至1000米,今后将在载人观光、灾害救援、高空检修、高楼清洗等多方面发挥作用。


(图片来源:视觉重庆)

广汽集团孵化的低空出行科技企业广汽高域(GOVYAirJet复合翼飞行汽车、AirCab量产型多旋翼飞行汽车重磅亮相,凭借国企背书的高品质与商业化潜力成为焦点,更将在“5D城市”重庆践行“立体交通遇见5D城市”的创新实践。


AirJet复合翼飞行汽车以“跨界融合”打破传统交通边界,创新采用88桨与双涵道复合翼构型,首次实现“垂直起降 + 高速巡航”双模飞行——无需跑道即可在城市楼顶、空地起降,巡航阶段最大时速250km/h、续航200km,将平时需1.5小时地面通勤压缩至30-40 分钟内,效率提升超60%


(图片来源高域GOVY)

AirCab量产型多旋翼飞行汽车以“场景化创新”破解5D城市痛点,是“立体交通遇见5D城市”的核心载体。针对重庆地形,其机身碳纤维占比超 90%,减重超 30%,可在楼宇上方、江边空地灵活起降——解放碑至江北机场高峰时段地面 1小时行程,AirCab5G自动驾驶系统(算力 500TOPS15 分钟直达;武隆景区游览中,“270°观景舱”配合智能悬停,打造“低空旅游”新场景。技术突破上,“多重冗余安全系统”覆盖动力、能源、飞控、通信,单一系统故障仍能安全着陆。据悉,目前AirCab正在适航审定阶段,预计明年完成TC取证并实现量产交付。


广东高域科技有限公司创始人兼 CEO苏庆鹏在刚刚落幕的2025达索系统制造业高峰论坛”(点击链接查看更多)上曾预测,2027年将是飞行汽车载人商业化推广的元年。在商业推广之后,2029年,城际空中出行也将逐步实现,期间经过3~6年、5~10年这种规模化的推广,可能逐步推进到广域通行领域。据他透露,GOVY 70%的核心部件都来自汽车供应链,都是基于航空的高安全标准,再融合汽车供应链,相当于除了进行人才的融合,还进行了供应链的融合,同时形成新的eVTOL飞行汽车的行业标准。推动两大产业融合,核心在于航空与汽车工具链的协同。


广东高域科技有限公司创始人兼 CEO苏庆鹏(图片来源:达索系统)
Part 3

写在最后


当成渝双城的低空试验走廊划破西部苍穹,中国低空经济正以“政策+市场”的双螺旋结构加速攀升,这片离地面最近的经济蓝海,不仅承载着通用航空的百年梦想,更孕育着立体交通革命的基因密码——从无人机物流重构城市供应链,到电动垂直起降飞行器重塑都市通勤,每一次升空都在重新定义人类与天空的关系。


此刻,中国低空经济的“起飞键”已然按下,让我们共同见证这场静默却震撼的产业革命,如何将“低空”二字书写成新时代的发展注脚。


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