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2026年5月1日晚，央视《五一国际劳动节“心连心”特别节目》播出了一个画面。一架编号“0001”的歼-35A从机库缓缓滑出，机库墙上印着“AVIC”——中国航空工业集团的英文标识。
问题出在那个标识上。解放军现役战机，机身喷涂的都是空军机徽，红色“八一”是其标准符号。但这架“0001”号机身干干净净，找不到军徽，只有中航工业简称AVIC四个字母。上面是制造商品牌标记，而不是军方用户标记，这种做法在解放军现役机型序列里极为罕见。
香港《南华早报》引述分析人士的话说，这“强烈暗示”它不是给国内列装的，是外贸版。
军事评论员傅前哨还注意到另一个细节。这架飞机前起落架用的是细长单轮，不是海军舰载版歼-35那种双轮加强结构。双轮是弹射起降和着舰冲击下的刚需，单轮就意味着为陆基机场做了优化，属于歼-35A的陆基改型。机身涂装也是未定制的浅灰色，没按具体客户需求喷涂最终方案，一看就是还在“交付前”备货阶段的状态。
德国防务分析人士安德烈亚斯·鲁普瑞特在X上发文判断，画面里这架飞机不是“巴基斯坦首架歼-35”，而是中航工业的首架歼-35AE出口原型机。理由很直接——“0001”是外贸序列起始编号，和解放军自用机型编号体系完全不同。
香港军事评论员梁国良说得更直白：央视展示的是歼-35AE的“完整产品”，“已准备好出口”。
这是歼-35AE第一次以整机形态公开露面。之前中航工业只在珠海航展、新加坡航展摆过小比例模型，这次是全尺寸实机从机库里直接滑出来。技术状态进入可交付阶段的信号，已经传得很清楚了。
巴基斯坦那边也不是没动静。巴方是全球第五大武器进口国，超过八成武器来自中国，歼-10C第一个、也是迄今唯一的出口客户就是巴基斯坦空军。有了这层采购历史，外界一直把巴基斯坦当成歼-35AE的首个海外用户。2024年珠海航展歼-35A公开亮相时，这个预期就已经在圈内形成了。
实机亮相之后，大家的目光都落到了发动机上。看尾喷口造型和收敛段的特征，出口版歼-35AE没用歼-35A量产型上的涡扇-19，装的是涡扇-21。
这个选择的背后，牵扯到两台完全不同路线的发动机。
据称，涡扇-19单台最大加力推力达到11.3到11.8吨，约合110到116千牛。什么概念？美国F414-400是9.8吨，欧洲EJ200是9.1吨，涡扇-19把这两个都甩在后面了。涡扇-21的9吨级推力大致对标的是F404级别，和涡扇-19中间差了整一代的距离。
既然涡扇-19更先进，出口版退回去用涡扇-21，图什么？
保护核心技术还是必要的。涡扇-19的推力指标已经接近美国F414-EDE改进方案的水平，单晶涡轮叶片材料和全权限数字控制系统都是第四代中等推力发动机里的顶尖货。这一类核心技术在出口装备上必须有保留，这是全球军工出口的通行做法。
可靠性而且对出口产品来说很重要。涡扇-21已经在舰载版歼-35上大量装机使用，经历了高盐高湿、弹射起降这些极端工况的检验，可靠性更高。
歼-35AE面向的是海外用户，维护体系、地勤水平、备件供应链都和中国本土不一样。省心、少坏、好修，比推力峰值多一两千牛实在得多。
巴基斯坦这个客户在采购装备上的决策逻辑一直很务实，尤其重视可靠性和后勤惯性。
2000年代中方建议巴基斯坦在枭龙Block III上用涡扇-13替换RD-93，涡扇-13综合性能更好。但巴方最后选了沿用RD-93。
为什么？不是RD-93更强，而是巴空军地勤对RD-93的维护体系、备件供应已经熟到骨子里了。换发动机意味着一整套训练体系和备件链都要重来，这种隐性成本在实战部署里比推力数字更有决策权重。
所以歼-35AE上涡扇-21，走的是一条“够用也够稳”的路子。推力对付典型空中对抗足够，备件充足，维护门槛低，对巴方现有后勤体系的兼容度高。这些加在一起，比多出来的那两吨推力划算。
歼35沈飞设计制造。全向隐身设计，菱形机头、锯齿状舱盖接缝、DSI进气道、内置弹舱、低可探测涂层，整套隐身外形体系是完整的。公开数据里，正面雷达反射截面积控制在0.01到0.02平方米量级，几乎是成人手掌大小，X波段下很难截获。
歼35AE配氮化镓有源相控阵雷达，分布式光电孔径系统，雷达内置机身而不是外挂吊舱——隐身战机的标准布局。配合霹雳-15远程空空导弹，内置弹舱兼容精确制导弹药，制空、纵深遮断、海面打击都能完成战术闭环。
2026年4月巴基斯坦媒体披露，巴方打算和中国签一笔120亿美元的国防采购框架协议，涉及40架歼-35A、6架空警-500预警机和多套红旗-19导弹防御系统。
巴基斯坦总理夏巴兹·谢里夫通过官方社交媒体确认了这个框架，巴空军副参谋长也在记者会上说，巴方就引进歼-35AE“建立了初步合作机制”。
中航工业更早之前在社交媒体上发过巴基斯坦飞行员在歼-35A座舱里接受训练的照片。
对面印度手里是什么？36架法制“阵风”，约260架苏-30MKI，全是四代半。自研的AMCA先进中型战斗机还在原型机测试阶段，分析普遍推算最早2035年才可能列装。
巴基斯坦2026到2027年完成第一批歼-35AE部署的话，南亚将头一次出现五代隐身机对四代半机群的单向压制窗口。印度这个缺口，差不多要补十年。
现在全球五代机市场被F-35垄断着，但F-35出口附带的政治条件、数据回传条款、最终用途限制，把很多国家挡在门外。
歼-35AE裸机单价只相当于F-35报价的一半，无政治条件，全产业链在中国手里。南亚、中东、东南亚那些需要五代机能力却碰不到F-35的国家，多了一个选项。
中巴双方都还没正式确认合同签署的细节和时间表。窃以为，但“0001”实机亮相只是表明中方已经做好歼35AE量产出口的准备。
但是如果过早出口给巴基斯坦，造成巴巴羊空军对印空军太大的优势，那么会助长巴基斯坦在南亚的军事冒险，南亚保持军事平衡才符合我们利益。除非印空军购入苏57或者印度继续挑衅。
