9月18日，松下控股旗下电池事业公司松下能源（Panasonic Energy）透露，计划于2026财年开始出货全固态电池样品。

公司希望通过观察这种次世代电池——能源效率和安全性均优于锂离子电池——的市场需求，为量产做好准备。

松下能源首席技术官（CTO）渡边庄一郎在千叶市幕张展览馆举办的二次电池展上表示，首批样品将首先瞄准需要高耐热性的应用场景，如工业机器人和轮胎气压监测系统等工业用途。

他指出，“首先要在全固态电池独有的领域取得实际应用，开拓市场”，并预计客户的可靠性评估可能需要约两年时间。

图:拍信网

虽然松下能源的主力产品仍为锂离子电池，但公司也在持续开发全固态电池。由于不使用液体电解质，全固态电池可降低起火和漏液风险，同时提高耐热性并延长寿命。

丰田汽车与出光兴产计划于2027–2028年在电动汽车（EV）上应用全固态电池，而日产和本田也在推进独自开发，次世代车载电池的竞争正在加速。

渡边指出，技术上全固态电池可量产，但在全球价格趋势严峻的情况下，高价电池若性能无明显提升，市场机会有限。

在锂离子电池方面，松下能源计划将供应给特斯拉等客户的电池能量密度从现有每升800瓦时提升至1000瓦时，采用能量密度更高的锂金属负极，并开发首充前负极为空的“无负极电池”。

公司还计划在2025财年通过现有硅材料技术实现每升900瓦时的电池能量密度，提高容量后可延长电动车续航并减轻车体重量。

渡边表示，随着人工智能应用增加，汽车能耗也在提升，公司希望在此基础上进一步提高电池容量。

此外，新型锂离子电池“4680”的量产准备已基本完成，目前仅待客户最终批准。松下已应特斯拉要求开发4680，但由于特斯拉上半年全球销量大幅下降，其市场表现亦备受关注。（文：集邦固态电池整理）